Kedves influenza: "Jelenleg nem vagyok itthon, keress meg pár hónap múlva!"

my heart rate range: ~52bpm<>204bpm

if ($query = $mysqli->query("SELECT a.id_doc,a.pid_doc,a.nev_doc,a.jog_doc,a.fajl_e_doc,a.fajl_doc,a.fajlmeret_doc,a.fajldatum_doc, (SELECT b.nev_doc FROM dokumentumok b WHERE a.pid_doc=b.id_doc) PNEV FROM dokumentumok a")){

/*
bankszamla: ^[0-9]{8}([ -]?[0-9]{8}){1,2}$
$email = "gipsz.jakab@szerver.szervezet.hu";
$megfelel = eregi ('^[0-9a-z\.-]+@([0-9a-z-]+\.)+[a-z]{2,4}$', $email);
echo ($megfelel);
*/

Sokadik éve már, hogy hallottam először arról, hogy 24 órás kerékpárverseny. Ez olyan régen volt, hogy akkor még poénnak fogtam fel a dolgot, illetve még 100km letekerése is szíven ütött volna egy napon belül, még aszfalton is; anno még messze voltam attól a gondolattól, hogy páros csapatban teljesítsünk egy ilyet, nem hogy 4-6 fős csapattal.

4. éve már, hogy először megvalósult a poén…,  vagy álom ? Akkor már nagyon vártam, hogy valakivel összejöjjön egy 24 órás, és már nem vártam több emberre, elég volt egy a páros csapathoz.

Furcsa mód olyan embert, sporttársat –ma már barátot- szemeltem ki magam mellé, akit 2007 év elején ismertem meg, és fél éves ismeretség után kértem fel a részvételre 2007 szeptemberében; furcsa ebben az, hogy rajta kívül volt anno is nagyon sok kerékpáros barát, haver, de senkiben nem láttam elég ambíciót, kitartást egy ilyen megmérettetéshez. Igen itt el is jutottam oda, hogy többnek gondoltam ezt egy poénnál; és most már tapasztalattal a hátam mögött bátran kijelentem, hogy egyéni (solo) vagy páros (duó) kategóriában teljesíteni egy 24 órás mountain bike versenyt igenis kemény kihívás, és nem vicc.

2007-ben első alkalommal különös szervezés nélkül álltunk rajthoz, egy lelkes segítőnkkel, barátnőmmel Judittal, ekkor 20 csapatból 8. helyezést értünk el. Olyan amatőrök és szervezetlenek voltunk akkor, hogy egy bukósisakkal, és kerékpárhiba miatt hajnaltól egy bicóval teljesítettük a versenyt. 2008-ban már kicsit szervezettebben, de még mindig óriási hibákkal teljesítettük a kihívást, amikor a 6. helyezést értük el; akkor „talált ránk” Sanci, aki azóta is hű segítőmmé, segítőnkké vált a 24 órásokon. 2009-ben már úgy álltunk rajthoz, hogy hűűűű mindent megtettünk, igen esélyünk van dobogóra, majd egy hibának köszönhetően ez a lufi kidurrant hajnalban, és elbuktuk a viadalt. De nem kudarcként éltem, éltük meg, hanem új tapasztalatként és tanultunk hibáinkból, megérte.

2010-re már úgy készültem, hogy IGEN, sikerülnie kell, több edzés, több alapozás, még több mentális rákészülés a verseny(ek)re.

A szeptemberi budapesti 24 órás elé beiktattam egy 24 órást nyárra is tapasztalatszerzésként, de szándékosan nem Danival, hanem Czincz Gerivel, akire a teljesítménye és kitartása miatt mai napig felnézek, és példaképemnek tartom, és itt nem számít az, hogy egy évben születtünk :). Szóval az ő tapasztalatára, tudására bízva magam- magunkat indultunk a tapulitzi 24 óráson, ahol hidegben, esőben, sárban 7 duóból 3. helyet csíptük meg. Itt megcsillant a remény egy itthoni dobogóra is.

Idén figyeltünk mindenre még jobban, 4. 24 órás itthon, 5. 24 órás nekem, szóval tapasztalathiányra nem hivatkozhattunk. Verseny előtt szokásos macera, szerencsesüti, pizza, stb. 2010.09.18-án szombaton eljött a verseny napja, előző nap pénteken módosítottam a pavilonos sátras szállásunkat kőházzá, konkrétan Csillebércen a gyerektábor területén foglaltam egy szobát, mindezt azért, mert nem jósoltak túl kellemes időjárást.

Rajt előtt 1,5 órával Danika közölte egy próbakör után, hogy leesik a hajtókar. Hurrá. Kell egy kis izgalom is, és hát no para "mindig van és lesz megoldás" alapon elkezdtük felgöngyölíteni a dolgot, és igeeeeeeeen Gerinek mit ad Isten volt pluszban egy hajtókar-monoblokk párosa, rajt előtt gyors csere, mint F1 boksz utca: Geri hozta a pótalkatrészt, szerszámok felét, én másik felét, tisztítószert, zsírt. Gyors tanácskozás, szétszerel, tisztít, összerak, mérlegel-korrigál, szétszerel, összeszerel,  kész :) (hajtókarcsere, csapággyal: 10-15perc :D).

Szokás szerint Dani kezdte a versenyt, én rajt után 200m-rel az erdőben II.- tábor mögött elhelyezett frissítő pavilonunknál vártam őt. 2. kör kezdetekor kikiáltott, hogy azonnal sárgumi, és váltunk, csodás, ezért kell felöltözve várni, ha gond van… sajnos volt, de nem gond, hanem taktikai hiba. Imike futva befejezi a felöltözést, gyors kaja, gyors gumicsere, sietés váltózónába (10perc szintén elég volt :)).

Felmentem pályára, és igen, a pálya állapota a "hűha!" kategóriát ütötte meg. Reggelig napokon keresztül esett az eső a környéken (Bp., Normafa), és ismerve a Budai-hegység talajszerkezetét, nem számítottunk sok jóra. Próbáltunk arra alapozni, hogy estig nem fog esni, és ezért kitapossa majd a sok bicós a pályát és „járhatóbb” lesz 1-2 óra elteltével. Szóval kimentem pályára, és 1-1 rövid aszfaltos darabon kívül 1 m sármentes rész nem volt a pályán. 4. körömet kezdtem, meglepett, de épp' kezdtem élvezni a pályát, csúszott, fröcsögött, de az elején még nagyon nem ragadt. Váltózónába érve konstatáltam, hogy Sanci és Dani rám várnak… mondom mi van ? :D Danika saját gumicseréje után ismét visszavágyott a pályára. Erre annyit tudtam mondani, hogy egészségedre, ha ez Neked jó :). Annyi zavart ebben a váltásban, hogy konstans órákat beszéltük meg a váltások között, és a gumicserétől függetlenül kapásból váltottunk egy feleslegeset… de innentől móka és kacagás, beálltunk stabil váltásidőre.

Váltásokról bővebben nem írnék, végén még taktikai titkokat árulnék el :)

Danika nagyon elkészült ez első periódus végére, de a hajtókar mássága, illetve a versenykilométerek hiányának ellenére ez volt az egyetlen nyűgös köre, váltása aztán megszokta és végig 110%-on ment. 2. váltásom végére hoztam ismét egy hibás taktikai döntést, mivel még nem esett, de gumira se ragadt, úgy ítéltem meg, hogyha jobban is csúszik, de kis mintás gumival tekerhetőbb lesz a pálya. Ezért a 3. váltásomkor már nem sárgumival megyek fel, sárgumi elég lesz akkor, amikor újra esik, ezt arra alapoztam, hogy képtelen voltam megbarátkozni a pályával, nem szerettem meg, hiányzott az a dinamikus érzés, amit akkor éreztem, amikor az elején lehoztak a srácok, és úgy gondoltam, nekem jobb lesz ballonos kis mintás gumival. Igazából bejött a taktikám, mert a rázós, gyökeres részeken élveztem a ballonos gumi előnyeit, illetve valóban kevésbé tapadt. Annak a periódusnak a 3. körében elkezdett csöpögni az eső, aminek perceken belül érezni lehetett a negatív hatását, a talaj felső rétege elkezdett jobban felvizesedni, ragadni, feltapadni a gumira, vázra és mindenhova a bicóra, cipőre. Tekerhetetlenné vált pálya, legalábbis sárgumi nélkül nagyon hamar. Végigszenvedtem ezt a váltást, de nagyon nem esett jól, ezt a segítőink is tapasztalták, úgy meg pláne, hogy tudtam, hogy a korai szenvedést magamnak okoztam, hibáztam a gumicserével. Hamar lenyugodtam, ugyanis tudtam, hogy a köridők mindenkinek hosszabbak lettek, tudtam, hogy nem ezzel a lassúsággal bukjuk el a versenyt, ha elbukjuk.

Ekkor egyébként már lámpával mentünk, 20-21óra körül lehetett, és valahol a 8. hely környékén tanyáztunk.

Az eső végig kitartott, de sajnos nem eléggé, mindig csak pont annyira esett, hogy állandóan ragadjon, soha nem ázott fel „fröcsögősre” a pálya, pedig azt vártuk volna :D.

Sajnos a gumi-váz pároson, gumi-váz távolságon, gumiborda magasságán-ballonosságán múlott az, hogy ki mennyire tud tekerni, ezen tényezők közül a váz-gumi távolság határozta meg, hogy 1,2 vagy 3 kört tudott az ember tekerni, úgy, hogy ne szakadjon bele. Daninak és másnak is Istentelen szerencséje volt, az egyik legrégebbi, legegyszerűbb gumi volt a nyerő, Panaracer FireXC 1.8 méretben már használhatónak tűnt, de persze találkoztam a pályán olyannal is aki, 1.5 Maxxis Medusa-val is képtelen volt haladni. Egy biztos a fully váz felesleges helyeken is gyűjti a sarat, felesleges sáros versenyen nyúzni azt, ilyenkor nem a pálya rázóssága, hanem a tekerhetősége az elsődleges és ebben az össztelós csak hátráltat.

Ez csak mind elmélet, a sár az mindenkinek ragad, és mint mindenki más, én is keresem, kerestem, hogy miért ment másnak könnyebben, esetleg nehezebben; igazság szerint minden ilyen elmélkedés felesleges, nem csak a száraz pályát, a saras pályát is meg kell szeretni, fejben kell legyőzni a főbb nehézségeit. Kettőnk közül Danikának ez mindig 1-2 perccel körönként jobban sikerült, így még egyszer gratula érte neki, nekem kevésbé feküdt a dolog, előfordul az ilyen.

Hajnalban 3 körül váltottunk utoljára, akkor ment fel Dani a pályára, előtte még mindig 7-8. helyen voltunk. 3 órai eredmények szerint 5. helyen voltunk csak (!) 2 kör hátrányra az első helyzettől, igen, ilyen kevés körhátrány az első 5 esetében nagyon ritka és nagyon kiegyensúlyozottnak kell lennie az „élmezőnynek”.

Lefeküdtem pihenni, majd 5-kor készülődtem vissza a pályára mikor Judit szólt, hogy már ne készüljek, 8 óráig leállították a versenyt a pálya állapota és a várható időjárási körülmények miatt. Annyit közöltek, hogy 8-kor gyűlés, és akkor döntenek a verseny folytatásáról, vagy arról, hogy leállítják a versenyt. A pálya állapotára jellemző volt a végére, hogy mindenkinek legalább 30 perc lett a köridő, Dani elég küzdő jellem de már ő is tolta, illetve a Cube EuroOne is 30perc körüli időket ment 6 fős csapatként is.

Danival megbeszéltük, és másoktól is azt hallottuk vissza, hogy már senkinek nem lesz kedve 8-kor visszamenni a pályára, ezért félig felkészülve a köztes állapotra, a szerszámokat, kajákat stb. összepakoltuk, hogy ne legyen szétszórva.

6 órakor elsétáltunk a váltózónába megnézni a legfrissebb eredménylistát a kivetítő falon, majd olyat láttunk amit még soha, Stan & Pan duó team 2. hely:D. Mondanom se kell fülig ért a szánk, és innentől tényleg azért drukkoltunk, hogy ne folytassuk a versenyt. Majd így is lett, 8 órakor Robi, a fő versenybíró megerősítette: a versenyt az 5 órai eredményekkel lezárják.

Verseny számokban:

• 200 előnevezett csapatból 119 állt rajthoz.


• 26 duóból 19 csapat állt rajthoz, közülük a 2. helyezést értük el.


• 4-5 esélyes duó csapatból 2 csapat bírta a küzdelmet a végsőkig (jöttünk fel mint a talajvíz :))


• kb. 4,2km-es pályán 46 kört tettünk meg, ami nem fele-fele, pár körrel többet Dani ment (össz.: kb. 193 km)

Solosok közül gratula Dénesnek a győzelemért, 48 körrel nem semmi. Gergőnek is 10. helyért, ez a pálya neki se feküdt.

Köszönet a drukkolásért azoknak, akik távolról gondoltak ránk.

Óriási köszönet a helyszíni segítségért a „support team”-nek az egész napos lelkesítésért, hajtásért és mindenért, amit fel nem sorolok.

Szüleimnek, hogy a rajttól velünk voltak, egész végig lelkesen mosták a kerékpárokat, ruhákat, főzték ránk a kaját, segítettek a beszerzésben.

Juditnak, hogy kitartott mellettem, tette a szokásos teendőit (kulacsok karbantartása, főzés, öltöztetés).

Nem utolsó sorban így utólag is kifejezetten köszönöm Krekó Sándornak, Sancinak a support team vezetőjének, hogy már a sokadik 24 óráson kitartóan mellettem-mellettünk áll, időt mér, irányít „fenékberúgdos”.

Danika… köszi a versenyt :)

Galéria: http://picasaweb.google.hu/himre.HU/24OrasMaraton2010#

Last race, next chance: 24h MTB race 2010.09.18-19.

Inaktív vagyok. Nagyon.

Nincs időm irogatni...

Nem írtam meg, de túl vagyok pár maratonon, versenyen, több-kevesebb sikerrel, pl. egy dobogós 3. hely :D 24 órás Tauplitz AUT... Gergővel duóban.

Sok a meló, túl sok.. kicsit túlvállaltam magam; vagyis nagyon.

SuliMelóBicóMelóAlvás???Pihenés??

Előre !.. vagyis balra el, az ágyba :D

http://www.redips.net/javascript/ajax-progress-bar/

http://www.k3-vdo.hu/

## 1) go to http://192.168.100.1/_aslvl.asp
## 2) login as admin/W2402
## 3) select Access Level 2
## 4) password is W2402
## 5) submit

SELECT something,
COUNT(something) AS NumOccurrences
FROM table
GROUP BY something
HAVING ( COUNT(something) > 1 )

Or/Vagy (Opposite/Ellentét):

SELECT something
FROM table
GROUP BY something
HAVING ( COUNT(something) = 1 )

Térkép

Szállás: http://www.kulmhof.blogspot.com/

Beszámoló: http://gabornemeth.blogspot.com/2009/09/tauplitz-2009.html
http://29er.hu/index.php?q=gallery&g2_itemId=9813

function check_email($email){
if($email == "")
return false;

if(preg_match("/^([a-zA-Z0-9-._]+)@([a-zA-Z0-9.-_]+)([a-zA-Z]+)$/", $email))
return true;
else
return false;

}

.....

if(check_email($emailcim) == false)
die("Hibas email cim!");

no komment

Az alábbi kérdőív kitöltésével egy kizárólag labdarúgással foglalkozó
hírportál kialakításához-fejlesztéséhez nyújthat segítséget. A kérdőív
12 kérdésből áll, kitöltése 5-10 percet vesz igénybe.
Kitöltés névtelen, nincs reklám, és eladni sem akarok-akarunk semmit :)

http://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dGE3SFFGekVjNFF0V1U1SUxrQjVBTUE6MQ

Kérem, aki tudja küldje tovább a linket olyan ismerősének, akit -talán- érdekel
a labdarúgás, és a levél másolatot kap címzettek között helyezze el
klenyanszki.david@gmail.com e-mailcímet.

Köszönöm szépen !

Érdemes eleget aludnia annak, aki meg akarja őrizni karcsúságát, mert egy friss kutatás szerint többet esznek a kialvatlan emberek.

Fine :)

Suliban vagyok, számítógépes architektúrák hatszázhuszonnyóc. :D

szörnyű

Tervezett versenyek 'Versenyek' menüpont alatt.

Igazság szerint elég sokat jártam idén télen edzőterembe, de görgőzni megfelelő mennyiséget már nem volt energiám :(
Danikával voltunk mostanság többször is edzeni, tekerni és azért elég top formában vagyok-vagyunk a tavaly ilyenkor edzettségi állapotunkhoz képest.

Versenyekkel idénre következő a tervezet; anyagiak miatt elég kevés versenyen veszek részt, viszont az Osztrák 24 órással a magyar európa kupára történő felkészülés a cél.

Május 1. - Buda maraton (Hármashatárhegy, Budapest) - 42km, sport táv
Május 23. - Bakony maraton (Bakony, Bakonycsernye) - 59km, középtáv
Június 5. - Crosskovácsi (Nagykovácsi) - 60km, középtáv

Július 24-25. - 24 órás (Taupliz, AUT) - duóban, Gergővel
Szeptember 18-19. - 24 órás európa kupa (Budapest, HUN) -duóban, Danival

Mostanság, pontosabban az elmúlt 1-2 hónapban nem nagyon volt időm foglalkozni a blogommal, meló stb... lustaság :)
Illetve folyamatban van a wordpress motor lecserélése saját kódra; legalábbis a megjelenítő kód már kész, korrigálom a dátum megjelenítést, és lehet, hogy már ma "kidobom" a wp megjelenítőjét. Utána szükség lesz még a backend kód megírására, de az már részletkérdés.

mysql_query("SET NAMES 'utf8'"); //Mezőnevek definíciója
mysql_query("SET CHARACTER SET 'utf8'"); //Rekord tartalom karakterkészlete
mysql_query("SET COLLATION_CONNECTION='utf8_unicode_ci'"); //Az adatbázis kapcsolat egyeztetése

src: http://oscommerce-extra.hu/php-mysql/tutorial/magyar-ekezetek-oeueoueai-oeueoueai.html

-top and press 'O' and write %cpu

http://index.hu/belfold/2010/01/29/ma_suthet_ki_utoljara_a_nap/

Igen, és holnap világvége...

using System;
using System.Collections.Generic;
using System.Linq;
using System.Text;
using System.DirectoryServices;

namespace ConsoleApplication1
{
class Program
{
static void Main(string[] args)
{
try
{
// Bind to the container to enumerate.
DirectoryEntry ent = new DirectoryEntry("LDAP://OU=Users,DC=Domain,DC=local");
// Create an object to use for individual objects in the container and iterate
// through the container.
foreach (DirectoryEntry child in ent.Children)
{
// Write the name and path for each object in the container.
Console.WriteLine("{0} {1}", child.Name, child.Path);
}

}
catch
{
// Handle errors.
}

}
}
}

http://kolelinia.com/en/

Products
BlackBerry® Devices
BlackBerry® Enterprise Server for IBM® Lotus® Domino®
BlackBerry® Enterprise Server for Microsoft® Exchange


Environment
BlackBerry® Enterprise Server software versions 4.0 and 4.1 for IBM® Lotus® Domino®
BlackBerry® Enterprise Server software versions 4.0 and 4.1 for Microsoft® Exchange
BlackBerry smartphone
SDR69603


Overview
Applications cannot be pushed over the wireless network from the BlackBerry Enterprise Server to BlackBerry smartphone models that were released after the BlackBerry Enterprise Server software version was released.

For example, if BlackBerry Enterprise Server software version 4.1 is installed in your environment, applications will not be pushed to BlackBerry smartphones that were released after BlackBerry Enterprise Server software version 4.1, such as the BlackBerry® Curve™ 8300 smartphone and the BlackBerry® Pearl™ 8100 smartphone.

The BlackBerry Policy Service log (POLC) shows one of the following errors, based on the affected BlackBerry smartphone:

Device info for hardwareID 0x84000b03 could not be found.
Device info for hardwareID 0x84000D03 could not be found.
Device info for hardwareID 0x84000E03 could not be found.
Device info for hardwareID 0x96000f03 could not be found.



Cause
The device.xml file on the computer hosting the application share does not include the hardware ID for the affected BlackBerry smartphone.



Resolution
Install BlackBerry® Device Software for the affected BlackBerry smartphones on the computer hosting the application share. This will update the existing device.xml file to include the hardwareID for the affected BlackBerry smartphones. For more information, see KB12532.

Once the latest BlackBerry Device Software has been installed on the BlackBerry Enterprise Server, please perform the following:

Delete the subfolders in the PackageCache folder found at C:\Program Files\Research In Motion\BlackBerry Enterprise Server\PackageCache.
Delete the PKGDBCACHE.xml and specification.pkg files. These files are found at :\Program Files\Common Files\Research in Motion\Shared\Applications.
Re-index the application by performing the following steps:
Open a command prompt and go to :\Program Files\Common Files\Research in Motion\Apploader.
Type loader /reindex.
Go to :\Program Files\Common Files\Research in Motion\Shared\Applications and confirm that the pkgdbcache.xml and specification.pkg files exist.

Here's a list of Hidden Menus & Functions I've stumbled across. Some of them are handy for BES/Enterprise support only.

Most require you to hold down the ALT key whilst typing the letters after the + sign (they don't need to be capitals).


Enterprise Activation (Options->Advanced)
ALT+CNFG - Settings for Enterprise Activation

Address Book
ALT+VALD - Validate the data structure and look for inconsistencies
ALT+RBLD - Force a data structure rebuild

from the Options menu, type the following (No ALT+ required)
RSET - Will prompt to erase & reload for a reload of the Address book from the BES
(n.b. this will wipe all entries, but you can goto SIM Phone Book & copy entries back afterwards)


Browser
ALT+RBVS - View web page source code

Calendar
Open up a Calendar item
ALT+VIEW Inside any Calendar item Show extra info for a Calendar event
(including message ID - handy for BES log troubleshooting)

from the Options menu, type the following (No ALT+ required)
SYNC - Enable Calendar slow sync
RSET - Will prompt for a reload of the calendar from the BES
RCFG - Request BES configuration
SCFG - Send device configuration
DCFG - Get CICAL configuration
SUPD - Enable detailed Cal. report for backup
SUPS - Disable detailed Cal. report for backup
SUPN - Disable Cal. report database
LUID - Enable view by UID
SRSL - Show Reminder status log

Messaging
ALT+VIEW - For messages, displays the RefId and FolderId for that particular message. For PIM items, displays only the RefId.

Search Application
ALT+ADVM Search Application Enabled Advanced Global Search

Home Screen
ALT(left)+Shift(right)+Del - Restart the Blackberry (only for full-keyboard Blackberries)
ALT+JKVV - Display cause of PDP reject
ALT+CAP+ H - Displays the Help Me screen
ALT + EACE - Displays the Help Me screen
ALT + ESCR - Displays the Help Me screen
ALT + NMLL - Switches the signal strength from bars to a numeric value.
ALT + LGLG - Displays the Java™ event log.

WLAN (WLAN wizard screen)
ALT-SMON WLAN - Enable simulated Wizard mode
ALT-SMOF WLAN - Disable simulated Wizard mode

Theme (from theme menu)
ALT-THMN - Change to no theme (B&W)
ALT-THMD - Change to default theme

Date/Time (Date/Time menu - No ALT+ required)
LOLO - Date/Time Show Network time values

SIM Card (Options->Advanced->SIM card - No ALT+ required)
MEPD - Display MEP info
MEP1 - Disable SIM personalization
MEP2 - Disable Network personalization
MEP3 - Disable Network subset personalization
MEP4 - Disable Service provider personalization
MEP5 - Disable Corporate personalization

Status (Options->Status)
BUYR - Data & Voice Usage
TEST - start a device test (Keyboard, GPS, RF, Audio (Handset,headset,bluetooth, Misc)

*#62209526#

Configure TCP/IP from the Command Prompt

by Daniel Petri - January 7, 2009

In order to configure TCP/IP settings such as the IP address, Subnet Mask, Default Gateway, DNS and WINS addresses and many other options you can use Netsh.exe.



Netsh.exe is a command-line scripting utility that allows you to, either locally or remotely, display or modify the network configuration of a computer that is currently running. Netsh.exe also provides a scripting feature that allows you to run a group of commands in batch mode against a specified computer. Netsh.exe can also save a configuration script in a text file for archival purposes or to help you configure other servers.

Netsh.exe is available on Windows 2000, Windows XP and Windows Server 2003.

You can use the Netsh.exe tool to perform the following tasks:

• Configure interfaces


• Configure routing protocols


• Configure filters


• Configure routes


• Configure remote access behavior for Windows-based remote access routers that are running the Routing and Remote Access Server (RRAS) Service


• Display the configuration of a currently running router on any computer


• Use the scripting feature to run a collection of commands in batch mode against a specified router.

What can we do with Netsh.exe?

With Netsh.exe you can easily view your TCP/IP settings. Type the following command in a Command Prompt window (CMD.EXE):

netsh interface ip show config

With Netsh.exe, you can easily configure your computer's IP address and other TCP/IP related settings. For example:

The following command configures the interface named Local Area Connection with the static IP address 192.168.0.100, the subnet mask of 255.255.255.0, and a default gateway of 192.168.0.1:

netsh interface ip set address name="Local Area Connection" static 192.168.0.100 255.255.255.0 192.168.0.1 1

(The above line is one long line, copy paste it as one line)

Netsh.exe can be also useful in certain scenarios such as when you have a portable computer that needs to be relocated between 2 or more office locations, while still maintaining a specific and static IP address configuration. With Netsh.exe, you can easily save and restore the appropriate network configuration.

Now, you need to export your current IP settings to a text file. Use the following command:

netsh -c interface dump > c:'location1.txt

When you reach location #2, do the same thing, only keep the new settings to a different file:

netsh -c interface dump > c:'location2.txt

You can go on with any other location you may need, but we'll keep it simple and only use 2 examples.

Now, whenever you need to quickly import your IP settings and change them between location #1 and location #2, just enter the following command in a Command Prompt window (CMD.EXE):

netsh -f c:'location1.txt

or

netsh -f c:'location2.txt

and so on.

You can also use the global EXEC switch instead of -F:

netsh exec c:'location2.txt

Netsh.exe can also be used to configure your NIC to automatically obtain an IP address from a DHCP server:

netsh interface ip set address "Local Area Connection" dhcp

Would you like to configure DNS and WINS addresses from the Command Prompt? You can. See this example for DNS:

netsh interface ip set dns "Local Area Connection" static 192.168.0.200

and this one for WINS:

netsh interface ip set wins "Local Area Connection" static 192.168.0.200

Or, if you want, you can configure your NIC to dynamically obtain it's DNS settings:

netsh interface ip set dns "Local Area Connection" dhcp

BTW, if you want to set a primary and secondary DNS address, add index=1 and index=2 respectively to the lines of Netsh command.

As you now see, Netsh.exe has many features you might find useful, and that goes beyond saying even without looking into the other valuable options that exist in the command.

1. The Html code is as given below

2.Now write Javascript Code

<script>

var browserType;



if (document.layers) {browserType = "nn4"}

if (document.all) {browserType = "ie"}

if (window.navigator.userAgent.toLowerCase().match("gecko")) {

 browserType= "gecko"

}



function hide2() {

  if (browserType == "gecko" )

     document.poppedLayer = 

         eval('document.getElementById("realtooltip2")');

  else if (browserType == "ie")

     document.poppedLayer = 

        eval('document.getElementById("realtooltip2")');

  else

     document.poppedLayer =   

        eval('document.layers["realtooltip2"]');

  document.poppedLayer.style.display = "none";

}



function show2() {

  if (browserType == "gecko" )

     document.poppedLayer = 

         eval('document.getElementById("realtooltip2")');

  else if (browserType == "ie")

     document.poppedLayer = 

        eval('document.getElementById("realtooltip2")');

  else

     document.poppedLayer = 

         eval('document.layers["realtooltip2"]');

  document.poppedLayer.style.display = "inline";

}



</script>



<form>

<input type=button onClick="hide2()" value="hide">

<input type=button onClick="show2()" value="show">

</form>

<div id="realtooltip2" style="display: inline">

<big>Real's HowTo</big>

<layer></layer></div>

hdiutil convert /path/to/filename.dmg -format UDTO -o /path/to/savefile.iso

defaults write com.apple.desktopservices DSDontWriteNetworkStores true

# defaults write com.apple.Finder AppleShowAllFiles TRUE

# KillAll Finder

ls: directory listing equivalent to dir.
ls -l: long directory listing, more detail.
pwd: display the name of current directory.
cd: change directory.
lcd: change the local current directory.
get: to download the file from the FTP server.
put: to transfer file and place it on the FTP server.
mget: to download multiple files from the FTP server.
mput: to transfer multiple files to the FTP server.
prompt: to turn on/off interactive mode.
binary: to turn on binary mode.
ascii: to turn on ascii mode.
delete: to turn a file on FTP server.
status: to display how the current FTP session is configured.
mkdir: to make directory on FTP server.
quit/close/bye/disconnect: to disconnect from the FTP server.

• Control-F2 : Navigate to the menubar (then use arrow keys)


• Control-F3 : Navigate to the dock (then use arrow keys)


• Command-Tab : Switch applications


• Command-` : Switch windows within the current application


• Command-H : Hide current app or Finder


• Command-Option-H : Hide everything but the app in use


• Command-N : Launch a new Finder window (Finder only)


• Command-O : Open a Finder folder (Finder only)


• Command-D : Duplicate selected File or Folder (Finder only)


• Command-Delete : Move the selected item to Trash (Finder only)


• Shift-Command-Delete : Empty Trash (Finder only)


• Begin typing the name of a Folder or File and it will become selected within the Finder


• Use arrow keys to navigate around the items within a Finder window

A MAC address is a unique identifier assigned to your network card, and some networks implement MAC address filtering as a method of security. Spoofing a MAC address can be desired for multiple reasons, and it is very easy to spoof your MAC address in both Mac OS X 10.4 and 10.5. For the purpose of this article, we are going to assume you want to spoof your Mac’s wireless MAC address. So without further ado, here’s a 3 step process on how to do it:


Retrieving your current MAC address
First, you’re going to want your current wireless MAC address so you can set it back without rebooting. Launch the Terminal and type the following command:
ifconfig en1 | grep ether
You’ll know see something like:
ether 00:12:cb:c6:24:e2
And the values after ‘ether’ makeup your current MAC address. Write this down somewhere so you don’t forget it. If you do, it’s not the end of the world, you’ll just have to reboot to reset it from a change.

Spoofing a MAC address
To spoof your MAC address, you simply set that value returned from ifconfig to another hex value in the format of aa:bb:cc:dd:ee:ff

For this example, we will set our wireless MAC address to 00:e2:e3:e4:e5:e6 by issuing the following command:
sudo ifconfig en1 ether 00:e2:e3:e4:e5:e6

The sudo command will require that you enter your root password to make the change.

Verifying the Spoofed MAC address worked
If you want to check that the spoof worked, type the same command as earlier:
ifconfig en1 | grep ether
Now you will see:
ether 00:e2:e3:e4:e5:e6
Meaning your MAC address is now the value you set it to. If you want to further verify the spoof, simply login to your wireless router and look at the ‘available devices’ (or attached devices) list, and your spoofed MAC address will be part of that list.

If you want to set your MAC address back to its real value, simply issue the above ifconfig commands with the MAC address that you retrieved in step 1. You can also reboot your Mac.

Enjoy!

Note: Reader Dee Brown points out the following, which may help with some users having difficulties: “running 10.5.6 you need to do the trick to disassociate from the network. ****DO NOT TURN AIRPORT OFF****. What you will have to do is click your airport and click join network and enter some bogus name as the network ssid. Then while it’s trying to connect click cancel.At this point you may spoof using the sudo ifconfig en1 ether command”

other reads point out that Dee Brown’s trick works in 10.5.7 and above too. Thanks Dee!

Update: If you’re still having problems with MAC address spoofing in Leopard or Snow Leopard, the above method still works but try disassociating with any wireless network BUT keep your wireless Airport on (as mentioned above) – an easy way to do this is to type the following in the command line:

airport -z

Note that you have to have the ‘airport’ command setup to work for users, you can do that by copy and pasting this command into the Mac Terminal:

sudo ln -s /System/Library/PrivateFrameworks/Apple80211.framework/Versions/Current/Resources/airport /usr/sbin/airport

Once disassociated from the network you should be able to spoof your MAC address as usual

//from osxdaily.com

Mac users are largely immune to the world of virus and trojans, but it’s not uncommon for you to be a Mac user in a LAN sea of Windows PC’s. The Conficker Virus is Windows only but it’s garnering a lot of attention, so if you’re on a Windows LAN at home, work, or school, you may want to check if the Windows machines are vulnerable or infected with Conficker. You can do this from your immune Mac OS X machine pretty easily with a cool command line utility called nmap. Here are the steps:

1) First you need to install the command line tool nmap, you can download the OS X install package from the official nmap site here. I recommend downloading the latest beta version to have the most up-to-date scanning scripts.

2) Use nmap to search your LAN for vulnerabilities to Conficker by using the following command:
nmap -PN -T4 -p139,445 -n -v --script=smb-check-vulns --script-args safe=1 192.168.0.1-254
Note: Be sure to substitute the IP range for your LAN, so this may be something other than the IP range above, like 10.1.1.10-100

3) Examine the output of nmap, you are looking for something like this to tell if you have a problem:
Host script results:
| smb-check-vulns:
| MS08-067: FIXED
| Conficker: Likely INFECTED
|_ regsvc DoS: VULNERABLE


If you find a Windows PC that is likely infected, you can follow the following two Microsoft knowledge-base articles to help you out: Protection from Conficker for Consumers and Conficker Protection for IT Professionals – we won’t cover the details here because this is a Mac site.

Nobody really knows if Conficker is dangerous or not, but we’ll all likely find out soon as April 1st is some mystery execution date – it could be a joke or the Windows world could explode into calamity, we’ll see. You can read more about the nmap Conficker scan script we reference above here.It’s worth mentioning that you can install nmap with MacPorts, but the version included in MacPorts is nmap 4.60 and does not contain the script we want to use for this scan, which is why I recommend installing the latest beta version (as of now, nmap 4.85b5).

uptime : uptime:)

last reboot : újraindítás history; ugyan ez shutdown-nal is jó (last shutdown); illetve user history, last %username% pl.: last imi

sudo mdutil -a -i off  : snow leo alatt spotlight kikapcsolása, ugyan ez 'on'-al bekapcsolás

time cat : stopper, ctrl+c megszakítja a futást

DMG-ISO ISO-DMG kovertálás...
Convert a DMG file to ISO
hdiutil convert /path/imagefile.dmg -format UDTO -o /path/convertedimage.iso

Convert an ISO file to DMG format
hdiutil convert /path/imagefile.iso -format UDRW -o /path/convertedimage.dmg

Show all DHCP information
ipconfig getpacket en1

flushDNS
dscacheutil -flushcache

mail with sendmail
:

from osxdaily.com:

OS X Daily reader Dan Luna sent in the following tip on accessing Windows shares on the Mac from the command line: “My Mac is nestled into a sea of Windows PC’s at the office, and so I am frequently accessing SMB shares to share data and files. Accessing SMB/Windows shares on the Mac is really easy from the GUI but I spend a lot of time in the command line and I always like to find a way to do things using the underpinnings of Mac OS X. With this in mind, here’s how to access SMB shares via the command line in OS X:”

This first command lists the available shares at the destination IP:
$ smbclient -U user -I 192.168.0.105 -L //smbshare/

Now you’ll want to pass set your SMB shares mount point:
$ mount -t smbfs -o username=winusername //smbserver/myshare /mnt/smbshare

and finally you’ll want to gain access to the SMB share by specifying your Windows login and the machines IP address:
$ mount -t cifs -o username=winusername,password=winpassword //192.168.0.105/myshare /mnt/share

Thanks for the tip Dan! I haven’t been able to check if this works because I’m on an all Mac network, but the commands seem valid so I see no reason it wouldn’t. Obviously you’ll need to fill in your own unique usernames, sharenames, IP addresses, mount points, etc.

I really appreciate Dan’s tip but I think I’ll just stick to the GUI myself…

- Snow Leopard-ban, ha Guest user fiókkal történő bejelentkezés után, a többi felhasználó fiók adatai elérhetetlenné válnak... woww várom a javítást, bár sosem használom a vendég fiókot. (http://index.hu/tech/szoftver/2009/10/13/sulyos_hiba_a_snow_leopardban/ és http://news.cnet.com/8301-31021_3-10373064-260.html)

Egyéb tippek osxdaily.com-ról

- Összes process CPU % sorrendben
Terminal: top -F -R -o cpu

- Nero image fájl konvertálása ISO image-é
"Someone recently sent me a Nero Image File and I had no idea what to do with it, but after some looking around I discovered you can easily convert a Nero image File to ISO format. Apparently the only difference between a Nero Image File and a typical ISO is that Nero adds a 300k header to the normal ISO file. Using the command line tool dd we can trim this header and convert the the Nero image file to ISO format. All of this will be done via the Mac OS X command line so launch Terminal and enter the command as seen below.

Convert a Nero Image File to ISO format
dd bs=1k if=image.nrg of=image.iso skip=300

Essentially what this command is saying is that using 1k block sizes, from the input file of image.nrg (our Nero image that needs converting), create an output of image.iso (the desired ISO image file), after skipping the first 300k of the input file (aka the Nero 300k header). Works like a charm! Now you can burn, mount, or image the ISO any way you want, cool huh? "

Elvagyok maradva pár bejegyzéssel... konkrétan pár versenybeszámolóval, ezeket pótolni fogom ! :)

Az elmúlt pár évben mindenféle okok miatt nem tudtam, de 2005 után sikerült ismét eljutnom Egerbe, hogy részt vegyek a Bükk Maratonon. Annak idején a hosszú távot (105km) teljesítettem, és bár a legrosszabban sikerült maratonjaim közé tartozik, mégis sok pozitív élmény maradt bennem, többek közt a pályáról is. Idén a középtávon indultam, így a pályának csak nagyon kis százaléka egyezett meg az általam korábban teljesített hosszú távéval, illetve 4 év távlatból sok minden nem maradt meg bennem, ezért szinte teljesen új volt számomra is a pálya.
A készülődés erre a maratonra sajnos nem volt teljes. A július elején megrendezett Duna Maraton lett volna számomra alapvetően a fő maraton, de motiváció hiánya és a verseny közben történt elkajálás (rossz mennyiségű étel bevitele) miatt nem tudtam a formámat hozni. Így hát a soron következő Bükk Maratonra szerettem volna koncentrálni. Négy hét volt a két verseny között, így előre átgondolva elterveztem, mit mikor fogok csinálni a formaidőzítés miatt. Első hét szokás szerint pihenővel telt, majd az első hétvégén Danival lementünk Balatonkerülésre, pénteken mentünk, szombaton körbetekertük, vasárnap visszamentünk Tatára. 110-220-110km így sorjában. Sajnálatos módon az első nap valamilyen sérülést szenvedtek az izmaim vagy a csonthártya, talán megfáztak, és pihentetés helyett a másik két napot fájós lábbal teljesítettem, túlterheltem. Ennek az lett a következménye, hogy a három hetes felkészülési időszak első hete ismét pihenővel kellett, hogy teljen. A második hétvégén próbára tettem a lábamat, de egy rossz mozdulatnál a fájdalom újra előjött a bal lábamban. Ezzel sajnos világossá vált számomra, hogy a probléma nagyobb, ezért a versenyig hátralévő 2 hét teljes kerekezés megvonással járt. Minden nap fásli, térdszorító, izomlazító, gyulladáscsökkentő krémekkel kezeltem a lábam, és még gyógyfürdőben is jártam :). Szóval röviden úgy is lehet fogalmazni, hogy jól rápihentem a Bükk Maratonra.
Nagyon sokat gondolkodtam, hogy mitévő legyek, nehogy maradandó sérülést szerezzek, ugyanis a szeptemberi 24 órás versenyre top formámat kell hozni. Így hát elhatároztam, hogy ugyan rajthoz állok, de semmiképpen nem terhelem túl a lábam, tehát "visszafogottan" fogok versenyezni.
Jó meleg hétvégét sikerült kifogni, szerencsére. Kellett már egy olyan verseny, ahol nincs sok sár a pályán, cserébe porzott is rendesen! Na de ne szaladjunk ennyire előre :) Kollégiumban töltöttük Judittal, barátnőmmel az éjszakát, tehát tudtam, hogy reggel 6-7 km-t kell megtennem a rajt helyszínéig, mely jól is jött, hiszen kicsit be is tudtam melegíteni a lábaimat. Készülődés közben jó sok izomlazító krémet és jégzselét kentem a térdemre és környékére, hogy az esetleges fájdalomérzetet tompítsam. Rajthoz sem siettem túlságosan, hiszen tudtam, hogy nem fogom nagyon nyomni a tempót.
Miután elengedtek minket, a mezőny eleje szokásos iramban megindult a nagy meleg és a 12 km-en keresztül emelkedő út ellenére. Elég jól éreztem magam az első egy-kétszáz méteren és rá is álltam a feltörekvő ütemben haladó Eisenkrammer Károlyra. 190-es pulzust kellett ehhez már a legelején hoznom, és amint ezt konstatáltam vissza is vettem a tempóból, igaz ekkor már alig 50-60 sporttárs volt csak előttem. Szóval sikerült az élmezőnyig húzatni magamat. Összesítettben 523 férfi közül 117; kategóriában 43. helyen értem célba, ami teljesen jó eredmény.
A pálya eszméletlen módon poros, száraz, meleg és ebből következően nagyon gyors volt, mely sok veszélyt rejt magában a nagyobb átlagsebesség miatt, de szerencsére közülünk senkinek nem esett komolyabb baja.
A verseny egyik különlegessége volt számomra, hogy a megszokott sporttársakon kívül 'új ismerősökkel' együtt teljesítettem az 57km-es középtávot. Wáberer György, Czakó Géza, Marján Miklós, és Lajkó Ferenc első mountainbike-os megmérettetésükön vettek részt, kivétel Gáldi Zoltán kolléga akinek már van MTB versenytapasztalata. Mikor tudomást szereztem arról, hogy egy kisebb fajta Waberer's team indul, fülig ért a szám, hiszen dolgozói szempontból nem kis beosztású kollégákról van szó. A verseny előtt másfél héttel mérhetetlen büszkeség töltött el akkor is, amikor Wáberer úr es Czakó Géza versenytapasztalataimról kérdeztek és hallgattak figyelmesen. Így a rajtvonalnál mint 'új ismerősök' találkoztunk.
A Mátra Maratont kihagyom, anyagiak és egyéb körülmények miatt. Elsődlegesen a soron következő verseny, 24 órás a legfontosabb számomra. Az erre való felkészülést ütemezett edzéstervvel végzem. Nem kell maraton utáni pihenőre figyelni, vagy számolni bármilyen maraton közben szerezhető sérüléssel, mert a Mátra és a 24 órás közötti két hét kevés lenne bármilyen .

Egyik legjobban várt idei versenyemre nyugodt szívvel indultam el, ugyanis előtte 2 nappal sikerült befejeznem a vizsgákat. Lehetett volna mondjuk egy héttel korábban, és akkor a készülés is más, de nem vagyok telhetetlen :)
Szóval ide Dani kísért el, sátorral mentünk és nagy batyuval. Pár óra vonatozás és 1,5 km tekerés után viszonylag könnyen odataláltunk a verseny helyszínére, a Holdfényligetbe. Ez egy kalandpark, Szombathelytől északra, Gyöngyösfalun. Még aznap  kimentünk 1-2 körre sátorállítás után. Érdemes volt, ugyanis egyes szakaszokon tuti meglepődtem volna elsőre élesben.
Túl sok reményt nem fűztem a helyezésemhez, tudván, hogy összesen csak 12-en neveztünk egyéniben, illetve ezt a versenyt amolyan képességfelmérőnek szántam. A pálya egy XC pályához volt hasonlítható, csak annál rövidebb, 2,6 km, csiki-csukis, gyors-lejtőzős, murvás-mászós, kb. 1 méter sík talaj nélkül, pontosabban ahol nem volt emelkedő, se lejtő, ott sűrűn váltották egymást a kanyarok a fák között. Az időjárás kegyes volt hozzánk, eső nem esett, sütött a nap, barnítva csodás idomainkat :), vagy a napsütötte körök alatt összevizezett mezt fújta át a szél, nem is kicsit. Leggyorsabbak 6-8 perc, én 7-12 perc közötti időket mentem átlagosan. 3 óra tekerés után volt az első holtpontom, melyet több-kevesebb sikerrel sikerült átvészelnem, UGYE DANIKA ? (Dani ezúttal sajnos nem tekert velem, hanem segítőként jött el) A kevesebb siker miértje a frissítő gél és ital elmaradása volt. Szóval az ezt követő 2 óra volt az egyik legnehezebb számomra, regenerálódnom kellett a pályán, úgy, hogy közben tekerek. Ez azért volt különösen nehéz, mert ezeket a pillanatokat nem a 3. órában szerettem volna átélni, hanem kb a 7-8.-ban. Ekkor az 5. helyről visszacsúsztam a 9. helyre. Innentől folyamatosan arra fókuszáltam, hogy meg fogom tudni csinálni a versenyt. A köridőkön is látszott a hangulatom és a fizikumom javulása, de ez sajnos csak a korábban várt 7-8. óráig tartott, akkortól ugyanis iszonytató módon elkezdett fájni a fejem. Feltehetően kicsit dehidratálódtam. Nagyon erős elhatározás volt bennem, hogy gyógyszer beszedése nélkül -ugyanis az tompítja az agyat-, végigcsinálom a könnyűnek nem nevezhető maratont.
Minden porcikámat igénybe vette ez a verseny, hihetetlen pszichés munka kellett a végéig fejfájás mellett. Nagyon sokat segített, hogy Dani drukkolt, majdnem minden körben biztató szavakkal látott el a felső frissítő pontnál, amikor nem volt ott, a KTM Team-es Kakas Laci szavaival élve, a "vízitündér" lányok bíztattak tovahaladásra, és adták kulacsomba ( és persze az arcomba, ami elég frissítően hatott :-) ) az újabb és újabb adag hideg vizet.
Technikai oldalról a KTM Score-om tökéletesen muzsikált, a Hajdú Csabi által megelőlegezett XT tárcsafék is jól végezte a dolgát. Az XC-s meredek mászásokra beállított kormány azért ilyen hosszú távon nem bizonyult kényelmesnek, vagy csak a vállaim edzetlenek? Ki tudja, a 24 óráson majd kiderül.
Összesen kb 9,5 órát tölthettem nyeregben, ami 60 kör teljesítésére volt elég (3000 méter szint, 160 km - megadott pálya adatok, nem volt órám). A 12-ből 7. helyen zártam, mely szégyenre okot nem ad, ugyanis jóval tapasztaltabb kerekes társak végeztek előttem, nem is olyan sok kör különbséggel :) Jövőre vigyázzatok Velem! Jövök :))))

1 héttel a bizakodásra okot adó Bakony maraton után már nagyon vártam a Szilvásváradon rendezendő versenyt. Tavaly sajnos nem sikerült kiélnem magam a pályán :) Ezt idén bepótolhattam. Meglehetősen. A verseny előtti napokban, és az azt megelőző éjszaka is esett az eső, még a verseny reggelén sem hagyta abba. Optimizmusom jelzi, hogy száraz pályához passzoló Continental Race King 2.0 gumiköpenyek voltak a Score-on. Ennek ellenére azért, előre gondolván, vittem magammal a nagy tatyómban két inkább sárra alkalmatos köpenyt, Hutchinson Spider-eket 1,85 méretben. Reggel rajthoz készülődés közben ki is cseréltem a kerekeim koptatóit ezekre :) Feltehetően mikor a hátsó kereket tettem a helyére, sikerült a megkopott Avid BB7 fékbetéteket széttartó rugót elhajlítanom, erre közvetlen a rajtnál jöttem rá (kattogott a hátsó tárcsa). A hang sajnos ismerős volt, ugyanis 2003 óta használok Avid bowdenes tárcsaféket. Ekkor átfutott rajtam, a "TE ÖKÖR" gondolat. Persze, sáros versenyre tessék elmenni kopott fékbetétekkel, úgy kell nekem, gondoltam magamban, ha már egyszer idáig eljöttem, vissza ugyan nem fordulok ! Szóval "hogyan fogok én megállni ?!" gondolatokkal mély levegőt vettem és vártam a 'FIRE'-t, közben Judithomnak jeleztem, hogy nincs fékem, (legalábbis tudtam, hogy az első lejtő után nem lesz az a maradék sem) hogy imádkozzon értem:). Sajnos jóslat beigazolódott, kénytelen voltam elengedni magam mellett a legelső lefelék egyikén a női versenytársakat, nem lenézésből mondom ezt -tényleg minden elismerésem-, hanem egyszerűen nem tudtam iramot menni, nem is próbáltam dinamikusan fékezni. Tulajdonképpen a 73km-es maratonból 50km-t csak első fékkel, a maradék 20-at pedig fékek nélkül tettem meg, pontosabban a fékfelületet tartó réz bakokkal húztam a tárcsát, bár a hátsó fék esetében már a munkahenger is kárt szenvedetett, konkrétan a tárcsa szabályosan bemarta magát a munkahengerbe (képeket később). Mindezek mellett meg kellett küzdeni a zord időjárással, szó szerint zord. Végig eső, legmelegebb 10, leghidegebb Bánkúton 4, azaz négy fok volt, esővel, felhővel tarkított erdei utakkal. A rövid öltözéket nem éreztem túlzásnak, ugyanis az izzasztóbb mászásoknál kimondottam jól jött a gyors száradás, persze ezek sokáig nem tartottak, bizonyítja ezt az, hogy így is sikerült 320 beérkezőből 86 helyen végeznem.

Köszönettel tartozom Palinak és Gyulának a célbaérkezésemkor kezembe nyomott forró teáért, mely átvitt értelemben is, de "életet mentett", és köszönet Judithomnak képekért, a helyszíni drukkolásért és segítségért.

2009.05.24. - Cuha patak völgye, Vinye (Bakony)
Pannon maraton

Hétvégén irány Szilvásvárad :)
70km, 1700m szint

Bakony - Pannon maraton középtávján 53km-es távon abszolút 44., férfi felnőtt kategóriában pedig a bizakodásra okot adó 14. helyet értem el, kb. félórát kapva csak az első helyezettől, ez igen jó eredmény tőlem, elég ha az átlagsebességem nézzük ami (ha a pálya 53 km-e igaz), akkor 21km/h felett van kicsivel, pedig az eddigi átlagaim jelentősen ezen sebesség alatt maradtak eddig .

A Score-om tökéletesen muzsikált, pontosabban a verseny utáni tisztogatás közben megtaláltam a hátsó váltó miért is vált irdatlan rossz módon felső három fokozatban, ezt a hibát (bowden meg van törve) javítom mikor újra Tatán leszek. A hátsó váltó pontatlanságán kívül a verseny utolsó száz méterein okozott még problémát a hobbi szintű SPD pedál és az agyonhajszolt Gaerne SPD cipő. A pedálból többször is kitéptem lábam, pedig a pedál 3/4 erősségre van állítva, és kb fél éves a stoplival együtt. A cipellő pedig szimplán elkopott, a sarkam már nem nagyon tartotta mikor tolni kellett, és a Cuha patakon történő átkelésnél a víz ereje szó szerint kinyitotta a tépőzárakat - hozzátartozik, hogy kb. 40 km/h környékén sikerült vizet érni ez esetben :) Az verseny előtt kb. 30 km-t mentem a Continental Race King 2.0 külsőkkel, szerencsére a versenyen sem okoztak csalódást, bár az eddigi külsőimhez képest más volt az irányíthatósága, de kiváló tempóban sikerült abszolválni a gyors földes és murvás kanyarokat egyaránt.

Pályáról semmi különösebbet nem írnék, jó volt, arányban voltak a különböző útfelületek, a Bikemagos fórumozókkal ellentétben, azért én azt mondom az 53 km-hez elég volt a szint, tény nem a legkeményebb dombokat kellett legyőzni.

Mindenesetre köszönöm Judithomnak a segítséget, fotókat és drukkolást, Anyumnak az autós helyszínre jutást és a segítés másik oldalát, továbbá köszi mindenkinek aki gondolt rám a verseny ideje alatt.
Illetve gratula szervezőknek, a pályakijelölés és a pályán tartózkodó irányítók munkája kiváló volt, köszönjük!

Holnap drukkoljatok, idei első verseny, versenynaptárban látható Bakony maraton Magyar XCM sorozat első állomása, középtáv.

Bicóm elég jól összeállt:

• KTM Score RC 3.0


• Manitou R7 Super Remote Lockout


• Shimano XT Hollowtech II hajtómű


• Shimano XT Shadow hátsóváltó


• Shimano LX elsőváltó


• Shimano XTR lánc


• Alligator + Shimano bowdenek + házak


• Avid BB7 tárcsafék + Shimano CenterLock-os tárcsák


• Mavic 317 disc-es felnik


• DT küllőanya + küllő


• Shimano XT CenterLock 2009 agyak


• SRAM Rapidfire váltókarok


• Avid fékkkarok


• Syncros nyeregcső + WTB nyereg


• Ritchey PRO kormány


• Ritchey WCS fejcsapágy

A kerékpár helyes beállítása

A kerékpár beállításánál négy szempontot vegyünk figyelembe:

• biztonság (a kerékpár biztonságosan kezelhető legyen),


• kényelem (ne legyen túl kényelmetlen, ne vonják el kellemetlen érzések a figyelmet)


• biomechanika(a leghatékonyabb legyen a munkavégzés)


• aerodinamika (a legkisebb legyen a légellenállás)!

Ennek a négy szempontnak a figyelembevételével kell fokozatosan és tervszerűen kialakítani a megfelelő pozíciót a kerékpáron.

A gyakorlás kezdeti szakaszában a biztonság és a kényelem az elsődleges szempont, a másik két tényező megvalósítására fokozatosan térjünk rá!

Nyeregbeállítás:
A nyereg tetejének nagyjából ví­zszintesnek kell lennie. (ví­zmértékkel vagy vonalzó segí­tségével ellenőrizzük)!
Lehet az orra kissé magasabban, vagy alacsonyabban, de nagy szögbeli eltéréseket mindenképpen el kell kerülni. (általános tapasztalat szerint a ví­zszintes helyzet a legmegfelelőbb) Ha túl magasan van az eleje, akkor nagyobb nyomás hat a ülőcsontok közötti puha szövetre. Ha előre lejt a nyereg, akkor nem is ülünk rajta, hanem előre csúszunk és í­gy a súlyunk nagy része a vállunkra, karunkra és csuklónkra nehezedik.

Az ülés magassága:
A pedált fordítsuk alsó („6 óra”) állásba! Üljön fel a nyeregbe, a sarkát tegye a pedálra! Úgy állítsuk be a magasságot, hogy enyhén nyújtott állapotba kerüljön az alsó végtag! A legtöbb esetben megfelelő ez a módszer, a cipőtalp vastagsága miatt azonban előfordulhatnak eltérések, ezért helyezze lábát a klipszbe, és hajtson hátrafelé vagy vegyük le a láncot, ez esetben előre (az első lábujjtő a pedáltengely közepe felett legyen)!

A kormány-nyereg távolsága:
Mivel a törzsünk, illetve karjaink hossza is egyénenként változik, a kormány beállitására is ügyelni kell. Egyszerű de bevált módszer: a nyeregorrhoz támasztjuk a könyökünket, és ví­zszintes alkar esetén az ujjaknak éppen el kell érniük a kormányt. Természetesen itt is lehetnek egyéni eltérések, amit figyelembe kell venni.
A pontosabb beállí­tási módszer a következő:
Fordí­tsuk a hajtókart ví­zszintes (3 óra) állásba! Ezután az elöl lévő láb térdkalácsához szorítsunk egy fonalat, amelynek a végére nehezéket kötöttünk! A fonal a pedáltengely közepén haladjon át! Ha eltérést látunk, állítsuk a nyerget előre vagy hátra!
Ha kormány eléréséhez túlságosan ki kell nyúlni a kerékpáron, vagy össze kell zsugorodni pedálozás közben, akkor a kormányfej rövidebbre, vagy hosszabbra cserélésével, esetleg a váz kisebbre vagy nagyobbra cserélésével lehet állí­tásokat végezni.
A beállí­tást nem kell véglegesnek tekinteni, a kerékpározás során még finomí­thatunk rajta. Lehetőleg gyakran állí­tsunk keveset (2-3 mm-t), í­gy követve testünk visszajelzéseit, mivel az érzékeny térdűeknél térdbántalmak léphetnek fel, ha alacsonyan ülnek, vagy ha minden átmenet nélkül nagyot állí­tunk a nyereg pozí­cióján.
Amennyiben a térd izületi vagy porc bántalmakban szenved a kerékpáros, a nyerget állí­tsuk olyan magasra, amennyire csak lehet (ne romoljon a kerékpáros biztonság), és mérsékelt ellenállással, könnyű intenzitással kerékpároztassuk, mert ez javí­that a térd állapotán.

Amennyiben nagyon gyakorlatlan a kerékpáros, akkor lehet jóval alacsonyabbra állí­tani a nyerget az optimálisnál, hogy biztonságban érezze magát, majd fokozatosan emeljük a helyes magasságba!

Kormánymagasság:
A nyereg beállí­tását követően kerüljön rá sor!A kormánymagasságot ne a rutinos versenyzőkéhez viszonyítva állítsuk be, mert ilyenkor azt tapasztalhatjuk, hogy a kezdő kerékpáros szinte állandóan középen fogja a kormányt. Hasonló a helyzet akkor is, ha hosszú a kormányszár (kormánypipa, stucni).
Ez balesetveszélyes, mert nincs a keze fékközelben, másrészt hibás beidegződés rögzül.
Fokozatosan szoktassuk hozzá magunkat a megfelelő kormánymagassághoz, ne siettessük túlzottan!
Vegyük figyelembe a visszajelzéseit! Amennyiben gyakran fáj a nyaka, háta illetve szinte soha nem fogja az alsó hajlatban a kormányt, (országúti verseny kerékpárnál) akkor még korai lejjebb állí­tani azt!

Végül szólnunk kell azokról a legfontosabb alkatrészekről ami a kerékpározásunkat komfortossá, megfelelően hatékonnyá és biztonságossá teszi:

Váz:
A következő egyszerű táblázat segí­t a vázméret kiválasztásában. (A belső lábméret: kb. 10 cm-es terpeszben, mezí­tláb a talajtól a gátig mért távolság. Ezt 0.65-tel szorozva megkapjuk a megfelelő vázméretet. A váz mérete: az üléscső hossza a középcsapágy középpontjától a felső- és az üléscső találkozásának középpontjáig mért távolság.

Táblázat a vázméret kiválasztásához

Belső lábméret vázméret (cm / hüvelyk)
72-75........ 47-49 / 18-19
75-78........ 49-51 / 19-20
79-82........ 51-53 / 20-21
83-86........ 54-56 / 21-22
87-90........ 57-59 / 22-23
91-94........ 56-61 / 23-24
Az értékek cm-ben vannak megadva, a /-jel után hüvelykben.

Kormány:
Szélessége a vállszélességhez igazodjon! A országúti kormánynál a hajlí­tás ne legyen nagy, vegyük figyelembe a kéz méretét! Az egyenes (mtb, trekking) kormány se legyen túl keskeny, mert instabillá válik a kormányzás és összeszorí­tja a mellkast, ami nehezebb légzést von maga után

Fékkar:
Országúti kormánynál alul fogva a középső ujj utolsó percével biztonságosan lehessen behúzni. A fék rugója ne legyen túl erős.
Egyenes kormánynál a fékkar ne álljon annyira magasan, hogy a fékezéskor a csuklót hátra kelljen feszí­teni ahhoz hogy a kart elérjük. Ne legyen mélyen sem mert akkor a testünknek is előre kell mozdulnia a hatékony fékezés eléréséhez. Az optimális kar beállí­tás, ha kényelmes (szabályos) kormány fogás közben az ujjainkat előrenyújtva, úgy érjük el a fékkart, hogy a tenyerünk nem mozdul el a kormányon.

Nyereg:
Megválasztásánál az ülőgumók közti távolság fontos szempont. Ennek meg kell egyeznie az ülőcsontok közti távolsággal. Ha a nyereg túl keskeny, a csontok lógnak a két oldalán, és a köztes, érzékeny puha szövetek tartják a testsúly jelentős részét. Ha túl széles, akkor egészen biztos, hogy hosszabb utakon, meleg időben kidörzsöli a belső combot. Mindemellett, a leggyakoribb panaszok nem a rossz szélesség miatt lépnek fel, hanem a nyerget pontosabban kell beállí­tani a kerékpáron. Ha kényelmetlennek érzi a nyerget, az első reakció, hogy puhábbra cserélje le. Ez általában tévedés. A puha nyereg csak nagyon rövid, pár kilométeres utakon lehet kényelmes. Nem beszélve arról, hogy a belső combot épp az ilyen puha nyergek dörzsölhetik ki. Mint ahogy a legpuhább ágymatrac nem a legkényelmesebb alvó alkalmatosság, a legpuhább nyereg sem a legkényelmesebb a kerékpáron.
Ne siesse el a nyereg lecserélését először ki­sérletezzen!

_________

forrás: http://www.vkse.hu/?q=node/159/

- Bakony Maraton K22
- Szilvásvárad Maraton K307
- Crosskovácsi 1509
- Duna Maraton K324
- Bükk Maraton K337
- Mátra Maraton K335

Sok sikert az érettségizőknek !

Sikeresen frissítettem blogom Wordpress motorját 2.7.1-es verzióra. Pontosabban frissíteni nem mertem, új helyre kreáltam és áthoztam az adatokat :)

- Mit mond a csiga a teknős hátán? - ?? - WHhhhháhááááááááááá

Palacsinta v1.0 Hozzávalók:

20 dkg liszt (1 púpos evőkanál=2 dkg)

2 tojás

3 dl tej

2 dl szénsavas ásványvíz

1 csipet só

3/4 dl olaj

+ kézi habverő teszt ... :) Jelentem: nagyon jó lett a palacsintám.

At rest (Nyugalomban)

Fotó: Eipl Attila 

Hétfő reggel 7 óra múlt pár perccel mikor írom ezt a bejegyzést. Judithom szerdán jön haza, ezért aznapra szabadságot vettem ki, de mivel tavaszi szünet is lesz neki, így csütörtök és pénteket is kivettem :) Hétfőn és kedden dolgozom, elég sok munkánk is lesz, mert az egyik nagy szervezeti egységünknél IP címtartomány váltás és DHCP szerver váltás lesz. Visszatérve a szabadságra, mivel most Judithmentes hétvégém volt, ezért több idő jutott a kerékpározásra, bár ez jó is meg rossz is, mert Judith nem volt itt, jó mert tudtam tesztelni a Score-t, és nem kevés km-t nyomtam bele, habár mindig nem eleget. Pénteken kicsivel délután fél hat után értem a vasútállomásra a vonattal, majd siettem haza, hogy azonnal tudjunk menni a Danival még tekerni egyet naplemente előtt, ami valamikor este 7 körül van-volt. Mentünk egy gyors kört, baji-árok fel, János forrás, majd le Baj és Agostyán közötti szerpentines zúzós földes és falkanyaros úton. Hát ezek közül a földes és a falkanyaros OK, a zúzós kifejezés csak az utolsó pár száz méteren állja meg a helyét, mert az út nagy része laza talajjá vált, ugyanis erdőt irtanak, és a fa szállító traktor kerekei szétszedték az utat oly mértékben, hogy szinte járhatatlan lett, lefele nem is lehet gurulni, inkább tekerni kell. Ez egy gyors 50 perces kör volt. Majd szombaton reggel is elmentünk tekerni, de akkor már Sárközi Atti is velünk tartott. Ez a kör is baji-árok felfelével kezdődött, majd forrás utána Gorbatető, majd fel Tardos felett a hegygerincre onnan le vissza a műúthoz, majd vissza szénégető felé, majd a fentebb írt laza szerpentines lefele. Ez az utóbbi reggeli kör magával vonzott egy törtött SPD pedált (Dani), nem működő váltókat (AttiS), bár ez utóbbi beállítás kérdése is, nálam pedig egy elhajlott XT Shadow kanál és egy 60-as szög a hátsó kerékben... woww - jót tett a szöggel együtt forgó kerék a Score fényezésének. Szombat délután elmentünk Danival még egy körre, hasonló kezdéssel és útvonallal mint reggel csak Tardoson most átmentünk, fel a Tv torony felé, de csak a medvehagymás részig, ahol van egy általunk paplaknak nevezett, valamiféle szerzetesi kastély -később térképen jelölöm, amúgy Gerecse 50 futóverseny, gyalogtúra útvonalán van-. Majd a tekerések után már a tóparton Dumával és Eipl Attival megittunk egy-egy doboz sört :) Vasárnap Dani evezni ment, így Eipl Attival beszéltem meg egy reggeli laza tekerést. Az útvonal ugyan az volt mint a péntek délutáni, azzal a kivétellel, hogy nem az árokban mentünk fel, hanem Vértesszőlősnél. Olyan délután egy óra körül jártunk hazafelé Bajtól, mikor egy autó lelassított mellettünk és Kozmer Balázs szólt ki belőle, hogy "Délután kettőőőőőő Szörftől tekerés...", hát kihasználtuk Attival az alkalmat, hazamentünk ebédelni, majd kettőre ki tópartra Szörfhöz. És ezúttal hatan mentünk egy körre aminek az útvonala -most kiderül ki figyelt :)- megegyezett teljesen az Attival vasárnap délelőtt teljesített út vonalával. Hát röviden ennyi, ezzel nagyjából el is ment a hétvége és eljött a hétfő reggel... au.

Maximális mért pulzusom elérte az -elméleti- maximum (220-életkor) szintet, 195 bpm-et mértem a mai görgőzéskor. Egy filmből idézem, az aki tud küzdeni a céljaiért igaznak fogja tartani:) "The pain is temporary, but the pride is forever."

A mai bejegyzés kicsit furfangos, mert ma már szombat (2009.03.21) van, mikor szerkesztem ezt a post-ot, de a publikálás napja marad 16-a. Ugyanis akkor készítettem egy feljegyzést, hogy miről is szeretnék írni. Most 3°C van itt Budapesten és gyönyörű napsütés. Mikor 7 óra körül felébredtem abban reménykedtem, hogy hűűű de jó idő van, mert gondoltam akkor a mai edzést kint fogom csinálni. Sajnos mikor a hőmérsékletet is megnéztem meggondoltam magam, ugyanis 0°C volt. Én ugyan bírnám, de a héten egészen pontosan csütörtökön tömettem be még 3 fogam, és most ezekre jobban vigyázok, szóval egyenlőre maradok bent ( inkább mint, hogy szenvedjek egy gyulladt foggal :) ). A foghúzás miatt csúsztam a heti edzésekkel is, most már biztos, hogy ezen a héten is -1 edzés. Hát igen, sajnos az edzések nem úgy alakulnak, ahogy tervezem őket. Hiába van pontosan összeállított edzéstervem, a napi meló miatt nagyon nehéz be is tartani, mert általában elég későn tudom elkezdeni őket, és a szervezetnek nem túl jó napról napra az, ha állandóan 18 órás terheléseket kap, pontosabb a 18 órából 9óra munka és ez mellé rendszeres 2-3-4óra edzés szinte kivitelezhetetlen. Ettől függetlenül az évek óta tartó edzéstelenséghez képest egész jól tartom magam, sőt úgy érzem, hogy a tavalyi formám sikerült megőriznem! Ezt az is bizonyítja, hogy sok hét görgőzés után múlt hétvégén -január óta először- tudtam egyet erdőben is tekerni, edzeni TATÁN :). Dani barátommal mentünk el egy kis erdei körre. Ahhoz a hétvégéhez hozzátartozik még, hogy szombat délelőtt folyamán pontosabban délben összeraktam az új montimat. Előző postok egyikében írtam az új KTM Score vázamról, na igen pontosan ezt szereltem össze. Szétszereltem szegény fix vázas KTM Race Action bicóm, és az alkatrészeket átépítettem az új Score-ba. A szombati hegyi körre már az új bicóval mentem :) Jupppppi :) Hát igen, megérdemli a kiváló minőség és 'worldcup series' jelzést. A geometriája teljes mértékben megegyezik az előző fix KTM vázaméval, ebből kifolyólag egy másodpercig sem éreztem magam idegen bicón, és ez elég fontos tényező. A hátulja lock-out nélkül tekerés közben kicsit himbázott, de ez még csak az elsőt tekerés volt, szóval be kell még lőni pontosan a Manitou Radium RL tagot. Amúgy ez a himbázás nem volt zavaró, egyáltalán! Hátulja a nagy csapágyaknak és a nagy átmérőjű csöveknek köszönhetően nagyon jól tart oldalirányban. Annak ellenére, hogy alu és nem karbon, nem mondanám, hogy nyúlik a középcsapágy körül, a fixemhez képest is elég merevnek éreztem. Az edzettségi állapotom és a váz súlya úgy kapcsolódik össze, hogy baji árkos mászás közben nem éreztem a téli fáradtságot, mitöbb szegény Danit sikerült is akaratomon kívül eléggé magam mögött hagyni a saját tempómmal. Pedig a komplett bicó 1-1,5 kg-al nehezebb lett, de ugye ezt 'kompenzálja', hogy mocorog a hátulja, ugye:) -Lassan be kell fejeznem az írogatást, 10óra van most, görgőzni kellene.- Szóval hátulja, 10cm a max mozgásút elvileg. Egy Tata-Baj-baji vadászház - János forrás-Baj-Tata kör alatt azt tapasztaltam, hogy bőőőőőven elég ez nekem! Igazi maraton (talán XC?) versenygép :) Nem mellékesen Judithtal most voltunk 3 évesek március elején. Biztos észre lehetett már venni, keveset írok kettőnkről. Ez így is fog maradni ;) Blogot olyan dolgok közlésére használom fel, amit szeretnék megosztani másokkal is, nem pedig az egész életem feltárására.ponty. Van még egy említésre méltó dolog. Mac-et beadtam szervizbe CPU cooler cserére. Ezalatt az idő alatt Windows használatára szorultam. Hát fura volt :) Úgy döntöttem, hogy a Windows 7 bétája ideális választás lesz számomra. Igaz, hogy az összes drivert magától felismerte egy Intel config-ban (Intel integrált VGA), viszont 24 munkaóra alatt 2x volt kékhalál, és 30-40 percenként eldobta a megjelenítő drivert. Legalábbis eltűnt a kép, úgy csinált, mintha újraállítaná a drivert, majd ment tovább minden, ezt a hibát 2 kollégám is tapasztalta. Az erőforrás zabálása viszont pozitív, inkább az XP szintjét közelítette meg mint a Vistáét, úgy, hogy bekapcsolva hagytam az alap témát. Meglátjuk... egyenlőre maradok a Macbookomnál. Ja igen, most volt egy éves (03.11) :)) - Görgőre fel! Habár 5°C lett mostanra, meggondolandó a kinti edzés, csábít a napsütés. -

Előző post-ban említettem, hogy nevezek a Topmaraton versenysorozat versenyeire, a nevezéseket visszaigazolták, így a rajtszámok: - Szilvásvárad Maraton K307 - Duna Maraton K324 - Bükk Maraton K337 - Mátra Maraton K335 tegnapi edzés végén mért max pulzus 193, eddigi mért legalacsonyabb 46.

Március 1, itt a tavasz és az új versenyvázam Jó sok idő eltelt a legutóbbi post óta. Hát igen, nem vagyok valami túl nagy író egyéniség :) Történt is azóta egy s más. Túl vagyok egy teljes teljesített féléven a diplomás mérnökképzésen, a felsőfokú szakképzésemen elértem az utolsó tárgyat, jelenleg az oda beadandó szakdolgozat témáján is töröm az agyam. Ebben a félévben is nagyon remélem, hogy minél több tárgyból sikerült felmentést kapnom a korábbi tanulmányaimból kifolyólag. Továbbra sem hagytam fel az MCP vizsgák teljesítésével, hogy végül Microsoft rendszeradminisztrátori, esetleg rendszermérnöki minősítést szerezzek. Voltam közben egy utolsó Valentin-bálon Judithomnál Balatonalmádiban, melyet nagyon élveztem és kicsit sajnálom, hogy nem lesz több ilyen bál. Ez alkalomból készítettem is egy fejlécet a dlsb.hu-ra, mely megtekinthető a munkáim menüpont alatt, itt a weboldalamon. Röviden egy teljesen más esemény : Rászántam magam még 2 héttel ezelőtt, és eljárok fogorvoshoz is, rendbetetetni az elromlott fogacskáim :) Sport... Görgőztem azóta száz kilómétereket, és az is kiderült, hogy a legkisebb pulzusom nem 54, hanem 48-50 bpm, max mért továbbra is 190 körül van. Sajnos volt egy hét kihagyásom is a munka miatt. De ezt rögvest igyekszem kompenzálni, bár nagyon nehéz úgy edzeni, hogy ne hajtsam túl a szervezetem. A versenyekkel kapcsolatban idén jó előre gondolkodtam, ugyanis beneveztem a Topmaraton versenysorozatra (www.topmaraton.hu), mely sorozat részét képzi a Szilvásvárad, Duna, Bükk, és Mátra -Maraton. (időrendben 2009 - 05.31, 07.04, 08.02, 08.30) Mindegyik versenyre középtávra neveztem, és versenyenként 1500Ft-al kedvezőbben lehetett így előre nevezni, szóval pénzügyi szempontból is megérte, még akkor is, ha csak 3 versenyre jutok el. Az általam tervezett versenyek még Nagykovácsiban rendezendő Crosskovácsi maraton, illetve a szeptemberben rendezendő 24 órás extrém maraton. Tervek között szerepel már évek óta az ausztriai Salzkammergu-BadGoisernben rendezett Salzkammergut Tropy az Alpok nehézségeivel. Bár nagyon vártam idén is, de elmarad a Kaposvárott rendezett 10 órás MTB maraton. Évek óta fix vázzal tekerek, és az elmúlt pár verseny alatt tapasztaltam ennek nem kevés hátrányát, mely nagy valószínűséggel azért összefügg a kerékpározás testhelyzetével. Szóval nagyon szokott fájni a hátam, hogy ezt a fájdalmat elkerüljem elhatároztam még a legutóbbi 24 órás versenyen, hogy most már tényleg beszerzek egy összteleszkópos hozzám illő vázat. Azért hozzám illőt, mert 1 évig boldog tulajdonosa voltam egy Giant NRS 2 váznak, de sajnos mégsem tudott igazán a szívemhez nőni, mert a geometriája teljesen elütött az általam megszokott KTM fix váz geometriától. Mikor a vázakat elkezdtem nézegetni, kezdett körvonalazódni, hogy Specialized Epic alu váz lesz a fenekem alatt a jövőben, majd ezt hamar el is vetettem, még lehetőség szinten is, mikor tudomásomra jutott, hogy bringaszerviz.hu által jóval kedvezőbb áron juthatok egy 2009-es KTM versenyvázhoz. Így még 2 héttel ezelőtt, egyenesen az osztrák gyárból megérkezett a legszebb váz, amit valaha fogtam, mióta kerékpáros mánia előtört belőlem. A váz kinézetét nem ecsetelném, a képek beszéljenek helyettem. A súlyról annyit, bár gramm mániásnak nem mondanám magam, 19" méretben, rugóstaggal együtt mértünk 2900 grammot ami a fixhez képest 1200-1300 gramm többlet, no nembaj  ennyit már úgyis legörgőztem magamról. A belekerülő Manitou R7 Elite villám súlya sem nagyon tér el a gyárilag megadottól, 1504 gramm :)

Babits Mihály: Ősz és tavasz között

"...olvad a hó, tavasz akar lenni.

Mit tudom én, mi szeretnék lenni!

Pehely vagyok, olvadok a hóval,

mely elfoly mint könny, elszáll mint sóhaj.

Mire a madarak visszatérnek,

szikkad a föld, híre sincs a télnek..."

Még a tavalyi 24 órás MTB verseny után tűztem ki célul azt, hogy télen kemény edzésnek vetem magam alá. Ez részben össze is jön, bár nem novembertől márciusig hanem februártól májusig van egy edzésperiódusom. A görgő beszerzése hátráltatta eddigi felkészülésemet, majd vizsgaidőszak, és egy betegség is. De mostanra már sikerült összeállítanom egy edzéstervet. Ez 12 hét összesen ! Hát igen, nem kevés, de célom, hogy végig csináljam ezzel is elsősorban erősítve magamat, illetve a napi munka mellé még egy kis rendszerességet vinni az élembe - ha már sűrűek akkor legyenek szervezettek a napjaim :). Az edzéstervnek egy része futásból is áll, hogy a szervezetem szoktassam, a hétvégén már voltam két alkalommal futni. 1-1 tókört futottam, a tatai Öreg-tó körül. Hajdú Csabától kölcsönöztem egy pulzusmérőt, mely nélkülözhetetlen az edzés normális kivitelezéséhez. Már korábban írtam, hogy pulzusmérő nélkül min 54 max 154-es pulzust sikerült mérnem. Most pulzus mérővel igazolódni látszik az 54-es érték, de a maximummal jócskán tévedtem. A futást sikerült mindkét alkalommal 43perc/170pulzus (7,3km-en) értékekkel teljesítenem, ami feltehetően azért magas mert nem vagyok hozzászokva egyáltalán a futáshoz. Első alkalom után nem éreztem semmi különöset, egész lazán vettem, de a mai alkalom után már van egy kis izomfájdalom. Ami szintén két dolgot jelenthet akár egyszerre, akár külön-külön; vagy elértem az anaerob küszöböm, vagy hozzá kell csak szoknom a futáshoz, vagy mindkettő. Ha elértem az anaerob küszöböm, akkor ez azt jelenti, hogy a 167-181 pulzus körül van a savasodási küszöböm, egyben a pulzusom 80-90%-s határa. Ebből pedig az következik, hogy a 100%-os maximális pulzusom megegyezik az elméleti számolással kapott (220-életkor) 195-ös értékkel. Albérletben görgőhöz jutva, fájó lábakkal bemelegítés nélkül kíváncsiságból kipróbáltam mekkora pulzussal tudok tekerni, csak úgy nekiesve... 187bpm (94%) lett a vége :) Szóval majdnem megvan az elméleti küszöb. Az elkövetkezendő napokban folyamatosan edzeni fogok, és befogok számolni arról, hogy mi a valódi pulzusmérővel mért maximumom.

KTM vázak és és kerékpárok nagyon jó árakon a bringaszerviz.hu-n. KTM Score 1.0 , -2.0, -3.0, -4.0 - 210.000 Ft (VÁZ) KTM Lycan 1.0, -2.0, -3.0, -4.0 - 210.000 Ft (VÁZ) KTM Life - trekking kerékpársorozat KTM gyerekkerékpárok... www.bringaszerviz.hu

Pont egy héttel ezelőtt, Judithal elmentem életem első igaz koncertjére, Papp László Sportarénába. Be kell valljam, hihetetlen nagy élmény volt számomra. Még tavaly októberben beszereztem a jegyeket, mert Presser Gábor koncert már grantáltan nem sokszor lesz. Főleg ilyen koncert, életmű koncert. Nevesebbek.. Novák Péter, Rúzsa Magdolna :) EGY ÉLMÉNYVOLT, többet azthiszem nem kell mondanom, aki kicsit is szereti a változatos zenét, ismeri Presser zenéjét ! bővebb infó.. www.1koncert.hu Másnap 38,2°C lázam volt, azóta is beteg vagyok, szal most gyógyulgatok, itthon vagyok már pár napja, de már hiányzik az edzés és kicsit a munka is. Ez van. A sors iróniája, hogy Judith is itthon van, de Ő is beteg. Ez úton is kívánok neki is jobbulást, sokat úgysem találkoztunk. Ma lazításképp sétáltam egyet a tó partján, készítettem pár fotót is, ezek közül nem sokára 1-2 képet közzé is teszek.

No nem ez a 2. edzésem mint, ahogy a cím tükrözi ! Szóval a mai napon úgy görgőztem, hogy felváltva tekertem pár száz métereket 1-1 lábbal külön-külön. El kell mondjam, hogy nem volt egyszerű a 2.-3. lábváltásnál, sikerült a lábamon található izmok közül jó párat felfedezni... khömm a fájdalom alapján :) De nagyon jól esett, és még az egészséges határon belül tekertem. Szóval a jövőbeni edzéseimkor is alkalmazni fogok ilyen erősítéseket, bízva abban, hogy hasznomra válik az idei szezonban.

// fotó: www.elizabethkreutz.com ~ Lance Armstrong >

Ma végre sikerült nagyjából megmérni a pulzusomat edzés előtt, közben jóleső tempónál és egy 40 perces hajtás végén, az értékek a következők, 54-124-154 :) (pulzusmérő nélküli saját mérés).

Szeretnék megosztani egy viszonylag hasznos információt azokkal akik dolgoznak Windows szerverekkel. Az én esetemben Windows Server 2003 R2 SP2 x64 english verzióról van szó. Egyszer egy kollégém az egyik (A) user objektumál elhelyezett az 'Environment' alatt 'Start the following program at logon' c. bejegyzéshez egy információt, hogy ez mire való azt nem részletezném. Egyik alkalommal szükség volt egy hasonlóan működő (B) user elkészítésére, hogy bejelentkezéskor induljon el az a program ami az (A) usernél is elindul. Le is másoltam a usert, de a program el nem indult, és semmilyen GPO, vagy logon file nem irányult az adott felhasználóra ami szabályozta volna a program indulását. A két user objektumot összehasonlítva sem találtunk eltérést, míg nem bekapcsoltam az 'Advanced Features' nézet módot. Ott összehasonlítva látszott csak az eltérés. A user copyval nem másolódott az 'Environment' fül alatti bejegyzés, mitöbb normál nézetben nem is látszott ott semmilyen bejegyzés. Így derült fény arra, hogy az (A) user esetében az itt található bejegyzés miatt indult el egy bizonyos alkalmazás bejelentkezéskor.

Már az előző félévben is rászoktam arra, hogy ha napközben van a vizsga akkor nem rohangálok oda-vissza melóhelyre, mert már így is 2 éve dolgozok és tanulok is egyszerre, ráadásul utóbbit már két szakon. A mai mesterséges intelligencia vizsgám után végleg eldöntöttem, hogy igazi felkészülést igénylő tárgyak vizsgáira nem vagyok hajlandó elmenni munka mellett,ebben a félévben hiába van kevesebb vizsgám, a 7-8óra munka és utána a vizsgázás összeegyeztethetetlen.

A mai nap folyamán újra kellett configolni a routert, ez sikeres is volt. A router rejtett SSID-t sugároz véletlenszerűen generált WPA/WPA2 kompatibilis kulcssal, MAC szűréssel. Rácsatlakoztattam a Macbookom, tökéletesen is működött, legalábbis látszólag, mert mikor elkeztem a hálózatos alakalmazásokat használni akkor tapasztaltam, hogy valami nincs rendjén, mert az összes hálózattal összefüggő program, Transmission (torrent kliens apple-kre), iTunes és az MSN kliens is kifagyott, vagyis kb 3-5 perc után újra működőképessé váltak. Olyan 3-4x eljátszotta ezt a gép, ekkor már kellően idegesített a dolog és elkezdtem sorra venni, hogy mi lett másképp az előző router config óta, majd arra jutottam a log-ok segítségével is, hogy a Keychain-ben is rögzítettni kellett az új kulcsot. Hmmm.. egy újabb tapasztalat.

Albérletemben egy ideje a 13" MacBook-on dolgozom, ami nem rossz:) de azért hosszú távon a kis kijelző kényelmetlen, már elég rég terveztem egy monitor beszerzését, hát most találtam egy ideális modellt, bár minden apple-s fórumon, magyar apple storokban is egyértelműen elhatárolódtak attól, hogy a fekete MacBook 1920px*1200px-nél többet tudna megjeleníteni, ezt cáfolja meg a mostani monitorom 2048px*1152px 23"-on :D uPdate sajnos találtam két subpixel hibát, egy pixelen a vörös és kék színek feketék maradtak, szóval éltem a 3 napos Samsung cseregaranciával, az elhozott monitoron első körben nem találtam hibát, amíg hazaérek addig is melegszik, szóval még Tatára menetel előtt kiderüljön ha rossz, de reméljük a legjobbakat :) uPdate 2. A cserélt monitoron már hiba nem volt, így teljesen elégedett vagyok :) Ár-teljesítmény arányban ez volt a legjobb monitor a piacon.

IPv4 | IPv6 | DHCP | DNS | AD | FQDN | VPN | IPSec | Routing | Firewall | RRAS | IIS | DHCP Relay | L2TP | PPTP | Dial-In | LAN | CA | WINS | NETBIOS | GPO | Network Monitoring | MAC | SSL | HTTPs | PTR | Kerberos | MD5 |  EAP | CHAP | NAT | RIPv2 | OSPF | Scope | OU | RSoP | CName ¬ avagy: ...két hétvégén szombat-vasárnap résztvettem egy Microsoft MCP tanfolyamon, melyen a Network témakörön belül bővítették tudásom. Oly annyira tetszett a tanfolyam, és rájöttem, hogy elég sok mindennel tisztában vagyok már; elhatároztam, hogy megszerzem az MCSA képesítést (Microsoft Certified System Administrator - Microsoft által Minősített Rendszer Adminisztrátor). Az MCSA képesítést 4 MCP vizsga letételével lehet megszerezni, ezek közül a Networking-el a 70-291 vizsga fogalalkozik. A 70-293 már az MCSE része (Microsoft Certified System Engineer - Microsoft által Minősített Rendszermérnök), az MCSE MCSA+3 MCP, természetesen ez már a vizsgadíjak miatt sem olcsó. Szerencsére a két modul 70-291/293 elég közell ál egymáshoz, így egymás után tervezem őket letenni, annak ellenére, hogy MCSE képesítés hosszú távú terveim között szerepel csak.

készítettem pár háttérképet a Specialized Epic XC verseny vázával és gondoltam közzéteszem őket :) a képeket átlagos notebook kijelzőre optimalizáltam, a többiektől elnézést kérek. 1280px * 800px

köridőkből összeállított grafikon: Index.hu-n megjelent cikk: http://sportgeza.hu/sport/2008/09/17/mountain_bike/ Képek Daniról: Képek Rólam: beszámoló rövidesen, addig is Köszönet: Daninak mint a versenytársamnak segítőknek, mert nélkülük célba érés is nehezebb lett volna: Judithomnak, Eipl Attinak, Anyumnak, északai különös segítséget Krekó Sancinak és Anitának, Hernádi Palinak és lélekben segítőknek, és nem utolsó sorban Pálházi Dávidnak köszönet a melegítő bringáért amely görgőn a teljesített, illetve sok köszönet illeti Hajdú Csabát (www.bringaszerviz.hu) aki az alkatrészek beszerzésében áll szinte állandóan rendelkezésünkre. technikai részről következő alkatrészek versenyeztek: KTM fix versenygépemen: Manitou R7, LX agyak + Mach1 felnik + Maxxis gumiköpenyek, Avid BB7 fékek Shimano tárcsával, elöl LX hátul XT shadow váltó XT fogaskoszorúval, 2008-as XT hollowtech II hajtóművel és XTR lánccal. Giant NRS-n hasonló felszerelés csak mint össztelós gépen, és csak Deore szintű váltókkal. Dani gépén Manitou Black villa SRAM váltórendszer XT fogsor XT lánc LX hollowtech II hajtómű teljesítette az alkatrészeket rendesen megterhelő 24órás eszméletlen poros versenyt.

Kissé elmaradt beszámoló :) Maratont megelőző pénteken bulizni voltam, Dani is. Tudtam, hogy ez nem lesz túl jó hatással a maratonra, ezért nem voltunk túl sokáig, és szombaton igyekeztem kialudni magam. A cumók összekészítését -magam is meglepődtem rajta- már pénteken elkezdtem, így szombatra már csak minimális pakolni való maradt, így nyugodtan vártam vasárnap reggel Dani érkezését, ugyanis vele vittem a bicót és velünk jött Judithom is. Eipl Atti is indult a versenyen, ő külön jött a szüleivel.  Elején említettem, hogy buliztunk, ennek vasárnapra vmiért olyan hatása volt ránk, Danival úgy döntöttünk, hogy ez túra tekerés-verseny lesz - mondtuk ezt annak ellenére, hogy jó erőben éreztük magunkat. Hát ezt úgy sikerült abszolválni, hogy elején Danival kettéváltunk én felmentem az mezőny elejére és az első aszfaltos felfelét velük tettem meg iszonyatos tempóban. Dani valahol utolérhetett, mert az ezt követő emelkedőn utolértem őt. Hogy hogy sikerült elkerüli egymást azt mai napig sem értjük, de innentől többé-kevésbé együtt teljesítettük a középtávot. Dani valamiért nem volt túl jó formában a lejtőkön szegény bukott 3x is. Nekem egy holtpontom volt valahol 40-50 km körül, viszont ezen kívül sehol máshol. Nagyon jó formában voltam és a túratekerésnek versenyzés lett a vége :) Danival megegyeztünk, hogy együtt fogunk átmenni a célvonalon ezért a lejtők és emelkedők végén mindig megvártam, bár utóbbinál általában együtt értünk fel. Vízverés-nyereg utáni lejtőn otthagytam Danit, majd vártam rá jóó 20-30 percet, mire nagy izgalmak között kiderítettem, hogy sportszerűségét maximálisan tanusítva segített egy bukott bicóson. Akkor nagyon izgultam miatta, féltem h ő bukott. Mikor a többi sporttársat kérdezgetve kb 30perc elteltével kiderült, hogy nem a Dani bukott akkor kicsit megnyugodva továbbindultam, arra gondolván, hogy ő is végigmenne, főleg annak tudatában, hogy visszafordulás a többi versenyző haladási irányával ellentétesen meglehetősen veszélyes lett volna. Ennyi plusz idővel sikerült 4óra 16perc alatt teljesítenem a 65km-es távot. Szimering hiba miatt, vereny előtt muszáj voltam kicserélni fekete Manitou R7-esemet a piros/bordó lockoutos R7-re, persze ez a csere kis izgalmakatt hozott a túl egyszerű készülődésbe. A villa a verseny folyamán nagyon jól teljesített, nagyon finom mozgása van ! A lockoutot egyedül a legelső aszfaltos felfelén használtam, sehol máshol. A raceface+truvativ gigapipe páros hajtóműrendszer csalódás volt, mert a monoblokk 2-3 hónap után elkezdett kotyogni. A hajtókar merevsége is hagyott némi kívánnivalót maga után, bár crosskovácsiban is ezzel mentem, ott kevésbé éreztem, hogy nem olyan merev, feltételezhetően a sok tolás miatt :) De itt a közel 70 km alatt kiismertem és a deore octalinkes hajtómű is merevebb a RaceFace Ride XC hajtókarnál. Láncnak KMC krómozott 9-es rendszerű láncát válaszottam, mert tudtam, hogy lusta leszek olajozni, és ez jobban viseli ha kicsit száraz. 2008-as XT Shadow hátsó váltómról továbbra is csakis pozitívan tudok nyilatkozni, abszolút jól viseli a megpróbáltatásokat, pedig nem is shimano hanem Sram pöckölős Rocket Trigger váltókarját használom már egy ideje. Kipróbáltam egy Vredestein külsőt is - Tiger Claw 2.0, gyors száraz pályás gumi, eszméletlen jól gurul és jól tekerhető, viszont a nedves és mély laza talajokon nem túl jó, de ez várható volt. Összességében egy pozitív verseny volt számomra az idei Duna Maraton. Nagyon várom már a következő 10. maratont ami ismét a budai várból fog induli Visegrád irányába.

Még 2007 decemberében találtam az MMTBSZSZ (Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség) weboldalán a tervezett versenyek között a Vuelta SE által rendezendő 10 órás váltóverseny infoját (LINK). Mivel nagyjából tudtam, hogy idén mikor indulok és melyik versenyeken, ezt a versenyt is a tervezett versenyek között tartottam számon. Danival egyeztettem, hogy duóban induljunk, de nekem kitűzött célom volt, hogy akár egyéniben is megfeleljek ennek a kihívásnak; mely végül úgy alakult, hogy egyéniben indultam mert Daninak azon a hétvégén kajakversenye volt. Judithtal a nyaralást június 19-25-ig terveztem Siófokon, ami azért is volt ideális mert onnan már jóval közelebb van Kaposvár mint Tatához. 21-én reggel 6:14-es vonattal indultunk Fonyódon át Kaposvárra. A vonaton egy szintén a 10 órásra igyekvő sporttársal találkoztunk, így Kaposváron belül együtt kerestük meg a versenyhelyszínre vezető utat, míg Judithom busszal igyekezett a De-Sada tó partjára. Egy órával a rajt elött értünk oda ami azért meglehetősen kevés volt, mert a bemelegítő körrel együtt alig maradt időm a rendes felkészülésre.

A pályáról. A pálya 5,6 km hosszú volt a következő terepviszonyokkal : aszfalt, füves mezõ, erdei út/ösvény, tóparti út (két kis híddal). Az aszfaltos rész szinte árnyékmentes volt, bár ezen a szakaszon volt található a pálya egyetlen lazító szakasza is, ami összesen kb 300 méternyi enyhén lejtő út volt. A pálya többi része - hiányzó nagy szintkülönbség ellenére is - végig összpontosítást igénylő volt (körönként 100 m volt a szintkülönbség). Rajtvonal után 2-300 méternyi füves szakasz, majd hosszabb aszfaltos szakasz következett, melynek az első szakasza emelkedett. Aszfaltos szakasz végén fordult el a pálya a tó irányába, erdei ösvényre. Innentől szinte a célig - ami a gáton volt, füves részen - végig csiki-csukis részen kellett teljesíteni. Erdei kissé nehezen tekerhető ragadós út után a pálya nyomvonala a tó partjára vezetett, egy a horgászok által használatis kis ösvényre. Ez utóbbi ösvény meg-meg volt szakítva, hol egy-egy mezei rázós-homokos-porzó résszel, hol lazább kanyarokkal és 1-1 kis híddal.

..

Nagykovácsi után következett egy kisebb rendezésű verseny Vértesbogláron. Danival elhatároztuk, hogy mindenképpen elmegyünk erre a Tatához relativ közel található versenyre. Vonattal mentünk szárig onnan bicóval Vértesboglárig - majd így vissza is. Szártól tizen pár kmre van Vértesboglár szóval pont jó volt bemelegítésnek. 50km-es hosszú távon indultunk. Nagykovácsi után nem cseréltem gumikat a bicómon, ami hiba volt, mert egyátalán nem volt szükség a hard drive sárgumikra, épp ellenkezőleg, a pálya nagyon gyors volt kb 20-30% aszfaltos úttal. A pálya 70%-a jól volt kijelölve, azon kívül van még mit tanulni a rendezőknek, hogy hova érdemes szalagot tenni és hova felesleges - bár felesleges jelöléssel nem találkoztunk. Érdemleges eredményekről sajnos nem tudok beszámolni, mert kedves erdészeknek köszönhetően az utolsó pár km-re kihelyezett jelölőket elvitték így az 50km-es mezőny össszes(!) tagja eltévedt; ki 1 ki 15 km-el ment többet. Dani 60 én 65 km-t mentem 50 helyett. rendezők beszámolója: A második vértesboglári MTB pikniken több mint száz kerékpáros indult el! A vendégek az ország kölönféle részéből érkeztek. Többek között jöttek Sopronból, Mosonmagyaróvárról, Nyíregyházáról, Budapestről, Oroszlányból, Tatáról és persze sok vértesboglári is elindult. Nagy nagy szerencsénk volt az idővel, mert gyönyörű, sármentes napunk volt. 10 óra után kevéssel elindult a mezőny. Semmiféle baleset nem történt és a gyönyörű Vértes felfedezésének szép élményével tértek vissza a versenyzők. A jó feltételek és a szép környezet mellett azonban a kellő pályairányító segítség hiánya miatt sajnos sokan eltévedtek a pályán. Ezen jövőre mindenképpen javítani fogunk. A visszatérőket ebéd és frissítő várta. Tóth János főzte a gulyást,  Móhr Keresztényné, Kati néni fánkot sütött a részvevőknek. Mindez nagyon kedves élményt jelentett mindenkinek. Nagyon köszönjük a vértesbogláriak segítségét! Szeretettel várunk vissza mindenkit jövőre is! forrás: http://www.vertesboglar.hu/MTB_piknik2008.html

Kora reggeli indulás, időben érkezés. Nagyjából így indult az a nap. Danival álltunk rajthoz, Eipl Attit a tavalyi évhez hasonlóan rá tudtuk beszélni arra, hogy ha nem is indul de kísérjen el minket. A versenyt megelőző napokban folyamatosan esett az eső, így volt reális sejtésem a pálya állapotát illetően, főleg a 2006-os saras versenyem után. Dani hosszútávon indult pedig Attival próbáltuk lebeszélni, alig egy éves kerékpáros tapasztalata Nagykovácsiban kevés lesz a hosszú távra, akkor meg főleg, ha esős, vizes a pálya. Ebből a megfontolásból én eleve csak a középtávra neveztem az idei teljesítményem ismerete mellett. Nagyon fontos tényező volt technikai szempontból a megfelelő külsőgumi kiválasztása. Maxxis hard drive 1.8 gumit választottam maxxis ultralight belsővel, verseny közben és a végén is úgy ítéltem meg, hogy jól sikerült a választásom ! Láncnak pedig a jobb öntisztulás reményében nikkelezett KMC-t választottam. 2008-as XT Shadow hátsó váltóm ismét tökéletesen üzemelt. Idén először használok felsőbilincses első váltót, abból is LX-et és meggyőződésem, hogy sárban sokkal jobban funkcionált mint a top-swinges - alsóbilincses váltó. Rajt előtt időben kaja, melegítés majd rajt. A 3 táv 2 perces időréssel indult. A 60km következő módon állt össze: 6km felvezető kör + 40km egész kör + 14km egy egész kör szakasza. Megítélésem szerint nagyon jól kaptam el a rajtot, mert sikerült a hosszútávosokat bőven még a teljes kör elkezdése előtt megfogni :) Például Danit is utolértem már a 10. km környékén, bár mint ez Dani elmondásából kiderült azért volt lehetséges mert túl sok sarat fogott meg a gumija illetve nem fogtak a fékjei. Onnantól kezdve szép lassan elhúztam tőle. Egy gélt fogyasztottam el a 14 km utolsó szakasz előtt + a frissítőnél kis izotóniás lötyit, melyre szükség is volt mert a pálya 70%-án minimum 10 cm sár volt. Sikerült a jólelkűségem miatt, kb 20 perccel rosszabb időt mennem, mert voltam olyan rendes, hogy egy sporttársnak kölcsönöztem láncbontót. No mindegy, azért nem bántam meg :) Utólag átgondolva nagyon keveset kellett tolnom, vszínű ezért is sikerült a 36 célbaérkezett felnőtt férfi között a 14. helyet megszereznem. Danit sajnáltam mert technikai okok miatt nem tudta vagyis nem lett volna értelme kimennie a második negyvenes körre, így feladta a versenyt.

Sziasztok, meglepetésként ért mikor tanulás közben egyszer csak kaptam egy továbbított levelet Hajdú Csabitól melyben a következő link állt http://www.vertesboglar.hu/MTB_piknik2008.html Még nem tudom milyen módon jutunk le oda, de én nagyon szeretnék végre egy környékbeli versenyre elmenni és megtalálom a módját. Egyik legközelebbi pont Szár, vonattal el lehet oda jutni viszonylag könnyen onnan pedig már nincs messze Vértesboglár. Ahhoz persze azért messze van kedves DÁNIEL, hogy letekerjünk odáig :P Vagy autó. No persze ez előtt még vár rám pár vizsga és Nagykovácsiban egy maraton -Crosskovácsi- Danival. Nagykovácsi után '08.06.21-én megyek Judithommal Kaposvárra ahol indulok egy 10órás MTB váltóversenyen egyéni kategóriában !!!

egyenlőre komment nélkül a térkép, a 60 és 86 km táv szinttérképe

Sajnos nem tudok jó hírekkel szolgálni. Az a hétvége úgy alakult, hogy hazamentem Judithomhoz péntek estére, szüleim kitalálták, hogy elkísérnek Szilvásváradra ezért folytak az irányba szervezkedések, hogy miben tudnak segíteni majd -kerékpártartó hiánya miatt - kiderült, hogy tulajdonképp semmiben. Szóval minden maradt az eredeti terv szerint miszerint, szombaton délelőtti vonattal feljövök pestre összepakolom cuccom, közben Dani is feljön pestre majd a délután háromórási vonattal megyünk Szilvásváradra. Ja igen egyvalamin változtattak a szüleim, nem vonattal kellett jönnöm pestig, mert felhoztak. Danival a tervezett időben este 7 körül megérkeztünk Szilvásváradra, addigra szüleim már ott voltak. Átvettük rajtszámainkat, ehhez hozzátartozik, hogy életem első névvel is ellátott rajtszáma volt :), majd sátrat állítottunk miközben megittunk egy korsó sört. Sátorállítás után Danival elgurultunk egy rövidke kis pörgetésre, közben persze jól összesaraztuk magunkat. Az este folyamán még volt egy koncert is melytől kissé nehezen tudtunk elaludni mert a színpadtól kb 60 méterre voltunk. Reggel időben keltünk (6.30-kor), azzal a céllal, hogy elvégezzük a szükséges teendőket, eszünk majd elmegyünk 3/4-1 órát melegíteni. Ezt a tervet sajnos a szervezőség felborította, mert az este folyamán elfelejtették, hogy másnap vagyis a verseny napján a sátrunk helyén VIP parkoló lesz... ezt a marhaságot na mindegy. Ez pedig azzal járt, hogy a melegítés idejét elpazaroltuk sátor költöztetésre. Így hát alig 20 percet tudtunk csak melegíteni a 10órás rajt előtt. A versenyre amúgy mindkettők teljes mértékben felkészült, jó fizikai állapotban voltunk, kerékpárjaink is jó állapotban voltak, kivétel Dani gumiválasztása de ez sajnos megfelelő technikai háttér (pótgumik) nélkül minden versenyen sok kockázat. Első 30-ban voltunk rajtkor az 1500 fős mezőnyből ami úgy gondolom elég jó pozíció. Jól is jött az elején, bemelegedéssel nem volt gond, mert a közel 10 kilométeres aszfaltos emelkedő nagy részét az élmezőnnyel tettük meg ami nem volt könnyű feladat. Valami lehetett a levegőben mert utána pár km-el az első lejtők után zihálni kezdett a tüdőm, sajnos nem kaptam elég mennyiségű oxigént ami kicsit lelasított, ezt jeleztem Daninak is és kicsit vissza is fogta a tempót miattam. Az ördögoldalhoz érve elmúlt a zihálás, viszont jelentkezett a kevés reggeli, vagyis nagyon éhes lettem pontosabban éreztem h hirtelen kimerült a szervezetem, ezt 1 müzlivel egyensúlyozni tudtam, percek alatt rendbe is jöttem, eközben Dani kicsit a látótávolság végére került és időközben felértünk Bánkútra az Ördögoldal tetejére, ekkor Dani valahol 2-300 méterrel járhatott előttem. Onnan sajnos a legelső kanyarban lefelé kisodródtam az út szélére ahol elég mély és meredek volt a hegyoldal. Le azért nem estem, de a kerékpárom egy része kissé elvándorolt arra felé és mikor visszarántottam az elejét, a jobb vállam megrándult, ezek után sajnos bizonytalanná vált a kormánytartásom, amire pedig nagyon nagy szükségem lett volna. Mint kiderült nem volt nagy baj, mert 1-2 órával később már kutyabajom se volt, de ez ott akkor mégis megakadályozott abban, hogy folytatni tudjam a maratont. Nagyon sajnáltam a dolgot. Eddigi versenyeim közül ez volt a második amelyet feladni kényszerültem, hozzá kell tennem, hogy elég nehéz dönteni ilyenkor és nem is jó érzés. Daniról csak röviden annyit, hogy ő is kénytelen volt feladni a 117 km-es maratont a 110. km körül. Egyszerűen eltévedt, elrontott egy kereszteződést amelyet mint utólag kiderült többen köztük a győztes is elrontott. Majd szerencsétlenségére mikor végre talált egy útirányjelző táblát Bélapátfalava irányába (ott tévedt el), rosszabbul járt mint most mindenki gondolná. A tábla meg volt fordítva így Dani Eger felé vette az utat. Köszönjük szépen kedves embertársak eme nemes akciót, és azoknak is köszönjük akik a verseny előtti éjjel leszedték 30 km hosszan az útirányjelző szalagokat a 117 km-es táv vége felé, köztük ott is ahol Dani eltévedt. Rendezők közöltél velünk az utóbbi információkat, és azt is, hogy nem ismert, hogy kik szedtél le a szalagokat viszont igyekeztek pótolni, annak ellenére, hogy túl sok idejük nem volt rá. Majdnem elfelejtettem a váltótesztet... Legutóbbi postból kiderült, hogy sikerült a váltófület megfelelően kiegyengetni, ez a versenynek azon a közel 40 km-es szakaszán is bebizonyosodott amelyet teljesítettem. A váltó emelkedőnek felfelé állandó terhelés alatt váltásnál is(!), akár több fokozat egyszerre történő átváltásánál is tökéletesen funkcionált szárazon és sarasan egyaránt, kilengése és rázkódása valóban kisebb mint a többi hagyományos kialakítású váltóé (azért kivételt képez az XT és XTR kategória), nem csak marketing szöveg volt. Sokat segített a lejtőzésnél az a tudat, hogy sokkal kevésbé lóg ki a váz síkjából, valahogy nagyobb önbizalmat adott a szűkös sziklás fordulókban. A rugóerőssége megfelelő volt, pontos gyors váltásokat tudtam vele véghezvinni.

Üdv Mint már korábbi postban írtam, pórul jártam a váltófülekkel. Ami kimondottan fontos, hogy a versenygépemen (KTM) jól működjön minden. Sajnos terepen nem tudom már tesztelni a váltót Szilvásvárad előtt ezért muszáj vagyok nagyon pontosan belőni a váltót. Felszereltem az új váltót, de sajnos azt tapasztaltam, hogy nem vált úgy igazán pontosan. Nem a pozicionálással volt probléma, hanem alapos szemrevételezés után 90%-ra biztos voltam benne, hogy a váltótartófülben található enyhe elcsavarodás miatt pontatlan a váltásom, ezt igazolta az is, hogy a felső váltógörgő nemvolt párhuzamos a fogaskeréksorral, olyan 1-2°-kal eltért. Leszedtem a váltót, megfogtam franciakulcs segítségével a fület és jól megcsavartam, de most már nagyon finoman, mert kb 3-4. alkalommal tekergettem és aggódok az alumínium elfáradása miatt. Visszaszereltem a váltót, visszaraktam az LX láncot, felraktam a gumikat (Maxxis : Hard Drive 1.8) amivel a maratonon indulni fogok és legurultam benzinkútra nyomást ellenőrizni, majd egy pár perces kört tettem a városban; szerencsém volt! teljes tartományban megnyúztam a váltót még keresztbeváltba is ééééééééééss (lekopogtam:)) tökéletesen működött. Csendes, pontos, gyors határozott ahogy működnie kell ! Azért tartom magam az előző postban írtakhoz, az igazi éles teszt marad a maratonra. Apropó maraton... időjárás tekintetében úgytűnik (idokep.hu, met.hu, idojaras.hu adatai alapján), hogy nem fog esni csak felhős lesz, és 23-27°C körüli hőmérséklet lesz, mondjuk pálya szempontjából nem állunk túl jól, mert szombatig de legalábbis péntekig folyamatosan esik főleg az országnak azon a részén és sajnos emiatt nem sok esélyt látok arra, hogy felszáradjon. Legjobb esetben is ragadni fog minden, bár ezt nem állítóm biztosra, mivel az időjárás még változhat, illetve sosem voltam még szilvásváradi pályán ergo nem ismerem a talaj összetételét pontosabban a földes ragadós utak arányát.

Még 4 nap és pár óra a rajtig. Fura érzés, pedig voltam már pár versenyen, de most érzem, hogy ez nagy kihívás lesz és nem rossz, hanem jó értelemben. Nemrég, egész pontosan vasárnap megkaptam az új előző postban is említett hátsóváltómat, Shimano 2008 XT Shadow SGS. Shadow 2008-ban bevezetett technológia több fontos újítást is hozott magával, az egyik, hogy hasonlít a sramokra a bowdenház becsatlakozási szöge egészen pontosan szinte nyílegyenesen mehet az utolsó váltóbowdenháztartó szemtől a váltóig a váltóbowdenház, másik, hogy nincs előfeszítőcsavar a becsatlakozásnál, ez a két újítás a határozott váltáshoz járul hozzá, harmadik, hogy kb 1 centivel beljebb került a kerék irányába a váltószerkezet ergo nem lóg ki annyira a váz síkjából, sokkal jobban passzol az agresszívabb kerékpározáshoz pl sziklákra vagy tuskókra is kevésbé érzékeny mivel kerékhez közelebb került, negyedik, hogy már csak 2 helyen van rúgó a váltóban, melynek előnye lehet, hogy kevesebb helyen koszolódik, ugye eddig volt egy a trapéznál, egy a kanálnál egy pedig a felrögzítő csavarnál és ezt az utóbbit elhagyták, egyszerűen a lánc felhelyezése után, a hátrahelyezett szerkezetnek és a kanálfeszítő rugónak köszönhetően áll be a váltó a megfelelő szögbe, úgy hogy megmarad a fogszámhoz történő állítás lehetősége is. Az új X alakú nyitott trapéz sokkal jobb tisztíthatósághoz is hozzájárul, illetve az egyszerűbb formája miatt a határoló csavarokhoz is úgy férünk hozzá, hogy közben látjuk azt a pontot ahol ellentámasztja a trapézt, ezáltal is elősegítve a pontos beállítását a váltónak. Ő igen... ez úgy kapcsolódik Szilvásváradhoz, hogy itt lesz a váltó éles tesztje, melyről szintén befogok számolni.

Hajjajj.. üdv mindenkinek, épp hajnalozva tanulok a holnapi, vagyis a mai vizsgámra és közben eszembejutott, hogy írok kicsit. Május 25.-én megyek Danival Szilvásváradra egy mountainbikeos maratonra. Dani rábeszélt, hogy menjünk a hosszú távon. 117km. Mivel már voltam egy-két hosszú maratonon sejtem milyen érzés lesz, ezért kicsit izgulok is. Előző héten sikerült 5 nap alatt két hátsó váltót tönkretennem, egy 4 hetes 2007-es XT-t és egy 4-5 éves XTR-t. Mondanom se kell, hogy nagyon örültem neki, mivel így hiába van két bicóm egyiket se tudtam használni mert az ember ennél több váltót ritkán tart :) (önmagában két bicó se olcsó mulatság). Váltófülekkel is szendvedek, giantra Csaba hoz nekem majd, de KTM-re akár hol érdeklődtem, sehol nem kaptam, bár igaz, hogy kiegyengettem, de azért jó lenne ha lenne tartalék fül is, mert ugye ki tudja mi lesz. Csabitól kaptam egy LX-et kölcsönbe, de igyekszem is neki visszaadni, mert ezt lehetetlen rendesen beállítani, ezért rendeltem is egy másik váltót, méghozzá ezt: 2008 Shimano XT Shadow SGS :) wooww (a másik képen egy 2006-os XT látható) vasárnap hozza nekem Judithom, nagyon remélem, hogy eléggé sikerült a váltófület kiegyenesítenem ahhoz, hogy új váltóval már tökéletesen működjön minden. Következő dolgok vannak még függőben szilvásváradig: új mez, ívózsák, kormányszarv, másik kézmelegítő, másik spd pedál. Ezek közül kell mérlegelnem, mert mindegyiket nem tudom kifizetni, sajnos. Felraktam a slick gumikat, hogy melóba majd rendszeresen bejárok, de ezt a dolgot felborították a vizsgáim, és persze mint kiderült az időjárás is túl szélsőséges itt most arra gondolok, hogy néha itt pesten leszakad az ég. Persze ez így összességében nagyon kellemetlen, mert így csak lelkileg tudok maratonra készülni. Hétvégén se tudok menni tekerni, mert ügyeletes vagyok. Ez van. Najó most tanulom tovább novellt (fantasztikus). Ittvan a térképe és szinttérképe a maratonnak:

Azért igyekszek sok idöt szakítani tekerésre a sok elfoglaltságom mellett is, így voltam ezzel erre a hétvégre is. Két pénteki munkanap volt a héten, mivel le kellett dolgozni előre a május 1 utáni pénteket április 26.-án szombaton. Ha szokásos időben érek haza akkor olyan fél 6 felé már el tudtam volna menni tekerni, de szerencsére a vezetőség engedélyt adott, arra hamarabb fejezzük be a munkát ergo hogy hamarabb hazaérjek. Tekerés szempontjából sajnos ez nem segített rajtam, mivel már a vonaton ülve láttam, hogy szürke viharfelhők gyülekeztek a Gerecse felett. Az előbb említett viharfelhőknek sajnos meg is lett az eredménye és mire a tatai vasútállosmásra értem már esett az eső. 5 előtt nem sokkal elált és elmentünk Danival egy rövid körre. A rövid kör miatt nagyon sok energia maradt bennem, ezért elhatároztam, hogy miután Judithom busza elmegy ma vasárnap négykor utána elmegyünk kicsit nagyobb és húzósabb tekerésere. Ja igen az előbb említett kis kör Tata - Vértesszőlős fel hegygerincre, azon át Tatabánya Turul emlékmű, vissza hegygerincen Vértesszőlős majd Tata ~ 30-35 km. Szóval elterveztük, hogy elmegyünk egy hosszabb körre, találtunk is egy szuper felfelét az átlagos 3-4 km helyett kb 2-2.5 km hosszú viszont arányosan meredekebben is ér fel a tetőre, és nem is a szokványos Vértesszőlősi szerpentinre hanem Tatabánya irányába a hegygerincre. Igyekszem google térképen, vagy túrista térképen jelölni az utat és akkor mindenki számára érthető lesz. Kicsit elhúztam Danitól és Attitól, majd felértünk, kb 5-7 perc különbséggel egymástól. Elindultunk lefelé és párszáz méterrel arréb Dani előttem defektet kapott. Először azt hittük, hogy megint a nagy súlya :) (bocsi Dani :):) ) és a szikla miatt, majd fejreállította a bicót, megpörgette a kereket és ezt láttuk: A képen látható csavar átszúrta 3 helyen a belsőt, egy helyen a külsőt elég csúnyán, és ami a legdurvább és ezeken a képeken sajnos nem látszik, átszúrta magát a felnit is !!! Igen, nem rosszul fogalmaztam, átszúrta a 2-3 mm vastag alumínium felninek a gumi felé eső részét a csavar. Ezútón szeretnénk köszönetet mondani az erdészek (mivel elvileg más nem visz szerszámot erdőbe) legközelebbi rokonainak.

amit ígértem be is tartom... szektor hibával elszált a particionáló program. pont. vista & xp install alatt 3 partíció volt látható de mégse lehetett egyikre se se telepíteni se kezelni őket, majd MiniPe boot-os windows klónra installált csomó disc kezelő alkalmazások közül az egyikkel sikerült a partíciókat normálisan elrendezni, ebből az állapotból: + primary (2Gb) + extended (100Gb) - primary (100Gb) + primary (28Gb) teljes hdd méret (160Gb) most mivan ?! :D no mindegy vége a káosznak, ami kedves vista miatt alakult ki. ezekben a pillanatokban installálódik a pc-re a vista. éljen ha még történik valami érdekes jelentkezek ezzel kapcsolatban :)

Egy IT cégnél vagyok alkalmazott, ahol a vezetők notebookokat használnak. Minap megkérdezte az egyik, hogy mikor kaphatná meg a PC-jét, én pedig visszakérdeztem, hogy oké, de milyen operációs rendszerrel ?! Azt tudni kell, hogy a legutóbbi IT beszerzésekkor Vista Business preinstallos PC-k érkeztek. Kis 'csata' után a Vista mellett döntött. Elkeztem az installt, kb. 1 óra alatt leszedtem a sok gyártó által felinstallált idióta programot, majd elérkeztünk ahhoz a részhez, hogy felezzük meg a HDD területét :) Szabad terület 137 giga lemezkezelő szerint mikor zsugorítani szerettem volna 12 giga volt, ez pedig ahhoz vezetett, hogy képtelen voltam értelmes arányban megfelezni és 2 partíciót készíteni belőle a beépített lemezekezelő segítségével. Most amikor írom ezeket a sorokat éppen Acronis disk kezelője fut... végeredményről beszámolok. üdv

kézi szerkesztés