Üdv

Mint már korábbi postban írtam, pórul jártam a váltófülekkel. Ami kimondottan fontos, hogy a versenygépemen (KTM) jól működjön minden. Sajnos terepen nem tudom már tesztelni a váltót Szilvásvárad előtt ezért muszáj vagyok nagyon pontosan belőni a váltót. Felszereltem az új váltót, de sajnos azt tapasztaltam, hogy nem vált úgy igazán pontosan. Nem a pozicionálással volt probléma, hanem alapos szemrevételezés után 90%-ra biztos voltam benne, hogy a váltótartófülben található enyhe elcsavarodás miatt pontatlan a váltásom, ezt igazolta az is, hogy a felső váltógörgő nemvolt párhuzamos a fogaskeréksorral, olyan 1-2°-kal eltért. Leszedtem a váltót, megfogtam franciakulcs segítségével a fület és jól megcsavartam, de most már nagyon finoman, mert kb 3-4. alkalommal tekergettem és aggódok az alumínium elfáradása miatt. Visszaszereltem a váltót, visszaraktam az LX láncot, felraktam a gumikat (Maxxis : Hard Drive 1.8) amivel a maratonon indulni fogok és legurultam benzinkútra nyomást ellenőrizni, majd egy pár perces kört tettem a városban; szerencsém volt! teljes tartományban megnyúztam a váltót még keresztbeváltba is ééééééééééss (lekopogtam:)) tökéletesen működött. Csendes, pontos, gyors határozott ahogy működnie kell ! Azért tartom magam az előző postban írtakhoz, az igazi éles teszt marad a maratonra.
Apropó maraton… időjárás tekintetében úgytűnik (idokep.hu, met.hu, idojaras.hu adatai alapján), hogy nem fog esni csak felhős lesz, és 23-27°C körüli hőmérséklet lesz, mondjuk pálya szempontjából nem állunk túl jól, mert szombatig de legalábbis péntekig folyamatosan esik főleg az országnak azon a részén és sajnos emiatt nem sok esélyt látok arra, hogy felszáradjon. Legjobb esetben is ragadni fog minden, bár ezt nem állítóm biztosra, mivel az időjárás még változhat, illetve sosem voltam még szilvásváradi pályán ergo nem ismerem a talaj összetételét pontosabban a földes ragadós utak arányát.

Még 4 nap és pár óra a rajtig. Fura érzés, pedig voltam már pár versenyen, de most érzem, hogy ez nagy kihívás lesz és nem rossz, hanem jó értelemben.
Nemrég, egész pontosan vasárnap megkaptam az új előző postban is említett hátsóváltómat, Shimano 2008 XT Shadow SGS. Shadow 2008-ban bevezetett technológia több fontos újítást is hozott magával, az egyik, hogy hasonlít a sramokra a bowdenház becsatlakozási szöge egészen pontosan szinte nyílegyenesen mehet az utolsó váltóbowdenháztartó szemtől a váltóig a váltóbowdenház, másik, hogy nincs előfeszítőcsavar a becsatlakozásnál, ez a két újítás a határozott váltáshoz járul hozzá, harmadik, hogy kb 1 centivel beljebb került a kerék irányába a váltószerkezet ergo nem lóg ki annyira a váz síkjából, sokkal jobban passzol az agresszívabb kerékpározáshoz pl sziklákra vagy tuskókra is kevésbé érzékeny mivel kerékhez közelebb került, negyedik, hogy már csak 2 helyen van rúgó a váltóban, melynek előnye lehet, hogy kevesebb helyen koszolódik, ugye eddig volt egy a trapéznál, egy a kanálnál egy pedig a felrögzítő csavarnál és ezt az utóbbit elhagyták, egyszerűen a lánc felhelyezése után, a hátrahelyezett szerkezetnek és a kanálfeszítő rugónak köszönhetően áll be a váltó a megfelelő szögbe, úgy hogy megmarad a fogszámhoz történő állítás lehetősége is. Az új X alakú nyitott trapéz sokkal jobb tisztíthatósághoz is hozzájárul, illetve az egyszerűbb formája miatt a határoló csavarokhoz is úgy férünk hozzá, hogy közben látjuk azt a pontot ahol ellentámasztja a trapézt, ezáltal is elősegítve a pontos beállítását a váltónak. Ő igen… ez úgy kapcsolódik Szilvásváradhoz, hogy itt lesz a váltó éles tesztje, melyről szintén befogok számolni.